Sân bay được định hướng trở thành cửa ngõ hàng không của miền Bắc, đồng thời là trung tâm trung chuyển hành khách, hàng hóa và cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu máy bay của khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Với quy mô thiết kế 100 triệu khách mỗi năm và tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD, Long Thành được kỳ vọng trở thành cửa ngõ hàng không mới của Việt Nam. So với các trung tâm trung chuyển có tiếng trong khu vực, thách thức lớn nhất với sân bay Long Thành là gì đang được nhiều người quan tâm.
Sân bay Gia Bình hướng tới là cửa ngõ hàng không của miền Bắc, là cảng hàng không trung chuyển hành khách, hàng hóa và cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu máy bay của khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Sân bay Phù Cát và Tuy Hòa được xác định nằm trong vùng chịu tác động trực tiếp của bão số 15 (bão Koto), buộc ngành hàng không kích hoạt loạt biện pháp ứng phó khẩn cấp.
Việc mở đường bay này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Đông Nam Á và Bắc Âu xuống còn khoảng 12 tiếng.
Việc mở đường bay này sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa Đông Nam Á và Bắc Âu xuống còn khoảng 12 tiếng.
