Chưa đầy 1 tháng khởi công, đoạn cao tốc sở hữu 2 hầm xuyên núi và trụ cầu cao nhất Việt Nam đón tin vui
Đoạn tuyến dài nhất và có địa hình thi công phức tạp nhất của cao tốc, đang tăng tốc sau thời gian được xác định là điểm nghẽn về tiến độ.
Đoạn tuyến dài nhất và có địa hình thi công phức tạp nhất của cao tốc, đang tăng tốc sau thời gian được xác định là điểm nghẽn về tiến độ.
Đây là dự án thành phần 2 thuộc tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, có chiều dài 68km, đi qua hai khu vực đèo An Khê và đèo Mang Yang.
Theo kế hoạch, tuyến cao tốc này sẽ hoàn thành vào năm 2029.
Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các đơn vị cần quyết liệt triển khai công tác GPMB, hoàn thành xây dựng các khu tái định cư để giao đất cho người dân trong tháng 6/2026.
Trong bối cảnh nguồn vốn địa phương gần cạn và vốn Trung ương năm 2026 chưa được bố trí, dự án cao tốc này đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ.
Tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài khoảng 125km, đi qua 17 xã, phường của tỉnh Gia Lai, được đầu tư theo quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 24,75m và tốc độ khai thác tối đa 100km/h.
Theo kế hoạch, tuyến cao tốc này sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2029.
Dự kiến giữa tháng 12/2025 sẽ khởi công Dự án thành phần 3 của cao tốc này, để từ đó triển khai đồng loạt toàn tuyến.
Đây là tuyến giao thông huyết mạch, mở ra không gian phát triển mới cho Gia Lai và khu vực Tây Nguyên.
UBND tỉnh Gia Lai vừa có văn bản về việc điều chỉnh hướng tuyến đoạn qua đèo An Khê thuộc dự án cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.