Trước khi sân bay Gia Bình đi vào khai thác, Bắc Ninh đã phê duyệt quy hoạch khu đô thị hơn 560ha, dự kiến đáp ứng chỗ ở cho khoảng 80.000 người.
Theo tính toán, đến năm 2030, hệ thống 36 cảng hàng không sẽ đạt công suất thiết kế khoảng 249,14 triệu hành khách mỗi năm, với tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 577.572 tỷ đồng.
Hiện nay, Việt Nam có 22 cảng hàng không đang khai thác, theo quy hoạch, đến năm 2030 cả nước dự kiến đưa vào khai thác thêm 7 cảng hàng không.
Không chỉ là các cảng hàng không quy mô lớn, 4 sân bay này đang được định vị trở thành những trung tâm hàng không chiến lược, giữ vai trò dẫn dắt mạng lưới giao thông, logistics và tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong nhiều thập kỷ tới.
Tại cuộc họp với Bộ Xây dựng, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu cơ quan này tập trung hoàn thành các dự án, không để chậm tiến độ; sớm đưa vào khai thác các sân bay Long Thành, Gia Bình cùng các dự án cảng hàng không khác.
Dự án sân bay Gia Bình quy mô 196.000 tỷ vừa có thay đổi lớn liên quan chủ đầu tư.
Ngành hàng không Việt Nam được kỳ vọng tăng trưởng mạnh với các siêu sân bay Long Thành, Gia Bình và hàng loạt chính sách hỗ trợ của Nhà nước.
Dự án được định vị là sân bay lưỡng dụng chiến lược giữ vai trò quan trọng trong quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có tổng mức đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng, là một trong những dự án hạ tầng mang tầm vóc quốc gia.
Theo quy hoạch, tổng nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của sân bay Gia Bình là khoảng 1.960 ha.
