Điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia chính thức được công bố, với việc tổ chức không gian phát triển mới sau sắp xếp đơn vị hành chính. Trong đó, phát triển đô thị sân bay Long Thành, quy hoạch, phát triển hạ tầng khu vực đô thị Long Thành - Nhơn Trạch đáp ứng quy mô dân số đô thị 2,5 triệu người trở lên hướng tới hình thành “thành phố sân bay” t...
Giai đoạn 2 của dự án có tổng mức đầu tư khoảng 5.830 tỷ đồng, góp phần nâng tổng công suất phát điện toàn nhà máy lên 135MW.
Theo kiến nghị gửi Bộ Xây dựng, tỉnh Đồng Tháp đề xuất đầu tư hoàn chỉnh cao tốc Cao Lãnh - An Hữu (giai đoạn 2) theo hai phương án.
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng kiến nghị đầu tư giai đoạn 2 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu theo phương án lập dự án mới thay vì bổ sung vào dự án hiện hữu.
Theo quy hoạch được duyệt, giai đoạn 2 của sân bay Long Thành sẽ bổ sung đường cất hạ cánh thứ ba, nhà ga hành khách số 2 và các công trình hạ tầng đồng bộ, nâng tổng công suất lên 50 triệu hành khách/năm.
Theo Bộ Xây dựng, sản lượng hành khách qua sân bay Long Thành được dự báo tăng nhanh, do đó việc triển khai giai đoạn 2 cần được thực hiện sớm hơn dự kiến.
Theo kế hoạch ban đầu, giai đoạn 2 sẽ tập trung xây mới đoạn Km93+350 - Km121+060, đồng thời mở rộng khoảng 70km nền đường đã đầu tư từ giai đoạn 1, nâng từ 13,5m lên 17m, bổ sung làn dừng khẩn cấp.
Từ ngày 26/7, xe lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình khi qua công trường nút giao Phú Thứ (Hà Nam cũ) được đi dưới tầng hầm của dự án. Đây cũng là nút giao đầu tiên của cao tốc Bắc - Nam từ Hà Nội về Hà Tĩnh đi ngầm.
Một trong những nguyên nhân khiến chi phí phát sinh lớn như vậy là do yêu cầu trong hợp đồng, buộc HS2 phải hoàn trả mặt bằng về trạng thái gần như ban đầu – bao gồm lấp lại các hố khoan và phục hồi cảnh quan tự nhiên.
Dự án được khởi công đồng loạt vào ngày 1/1/2023 và dự kiến sẽ hoàn thành, thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
