Chủ tịch Hà Nội yêu cầu các phường, xã tiếp tục tập trung tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ GPMB theo các mốc đã đề ra, đầu tư xây dựng các khu tái định cư theo hướng đồng bộ, hiện đại, bảo đảm điều kiện sống của người dân "bằng" hoặc "tốt hơn" nơi ở cũ, tránh tình trạng chênh lệch hạ tầng giữa các khu đô thị mới và khu tái định cư.
TP. HCM đang quyết tâm thay đổi căn bản phương thức vận hành giao thông đô thị, hướng tới mục tiêu giảm ùn tắc trong những năm tới.
4 dự án giao thông lớn có vai trò giảm ùn tắc tại Hà Nội được khẳng định sẽ hoàn thành đúng dịp Tết Nguyên đán năm nay. Bốn dự án này bao gồm: Đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1, hầm chui nút giao Giải Phóng - Kim Đồng, mở rộng QL1, trục đường phía Nam Hà Nội.
Từ 15/1, Hà Nội áp dụng quy định cấm xe tải từ 2 tấn hoạt động trong nội đô vào ban ngày nhằm giảm ùn tắc giao thông. Việc này khiến hoạt động của các doanh nghiệp vận tải bị đảo lộn, nhiều ý kiến lo lắng giá cả hàng hóa sẽ tăng thêm vì gánh thêm chi phí.
Hà Nội phê duyệt dự án hầm chui 6 làn xe tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 nhằm giảm ùn tắc, nâng cấp hạ tầng giao thông.
Hầm chui 6 làn xe tổng chiều dài 655m sẽ được xây dựng tại nút giao đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3.
Với tiến độ hiện tại, khả năng hoàn thành dự án vào cuối năm 2025 như kế hoạch đang ngày càng trở nên khó khăn.
Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (metro) tại Hà Nội và TP.HCM. Điều này tái khẳng định rằng metro là “chìa khóa” giúp giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường ở các thành phố lớn - vấn đề bức thiết hiện nay.
