Lần đầu tiên Việt Nam tự chủ xây dựng hầm xuyên núi, rút ngắn thời gian di chuyển qua cung đèo hiểm trờ từ 1 giờ còn 10 phút
Đây hiện là hầm đường bộ dài thứ hai trên trục Bắc - Nam, do Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư và là nhà thầu thi công chính.
Đây hiện là hầm đường bộ dài thứ hai trên trục Bắc - Nam, do Tập đoàn Đèo Cả làm chủ đầu tư và là nhà thầu thi công chính.
Lưu lượng phương tiện tăng đột biến trên Quốc lộ 1 theo hướng Nam - Bắc khiến khu vực hầm Đèo Cả, đoạn qua tỉnh Khánh Hòa xảy ra ùn ứ cục bộ.
Hầm đường bộ này sẽ được nâng cấp từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn cao tốc, vận tốc thiết kế 80km/h, bề rộng nền đường 22m, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 915 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước.
Tuyến cao tốc này có ý nghĩa đặc biệt, tạo sự thông suốt từ TP. HCM đến Đắk Lắk qua hầm Đèo Cả, đồng thời giảm áp lực cho Quốc lộ 1.
Sau 8 năm đi vào hoạt động, đến nay, công trình vẫn đảm bảo chất lượng và giữ vững được vai trò quan trọng trong lưu thông của khu vực miền Trung.
Sau 8 năm đi vào hoạt động, đến nay, công trình vẫn đảm bảo chất lượng và giữ vững được vai trò quan trọng trong lưu thông của khu vực miền Trung.
Lãnh đạo tỉnh, Tập đoàn Đèo Cả và các đơn vị liên danh đang nỗ lực tối đa để đưa công trình “về đích” sớm, cơ bản hoàn thành và thông tuyến vào ngày 19/12 năm nay, tức trước tiến độ hợp đồng một năm.
Việc hoàn thiện ống hầm và đường dẫn 2 bên sẽ giúp công trình gia tăng năng lực khai thác.
Đây là hầm đường bộ dài thứ 3 ở Việt Nam, sau hầm Hải Vân (dài hơn 6,28km) và hầm Đèo Cả (dài hơn 4km).