Hầm xuyên núi 2.100 tỷ có địa chất phức tạp nhất cao tốc Bắc - Nam gặp khó
Dự án hoàn thiện công trình hầm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đạt gần 30% giá trị hợp đồng và đang phải đối diện với nhiều khó khăn, vướng mắc.
Dự án hoàn thiện công trình hầm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đạt gần 30% giá trị hợp đồng và đang phải đối diện với nhiều khó khăn, vướng mắc.
Theo kế hoạch, công trình sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027, góp phần nâng cao năng lực vận hành của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt qua khu vực hầm.
Việc hoàn thiện hầm xuyên núi với địa chất phức tạp này đang chậm tiến độ khi mới đạt hơn 21% khối lượng hợp đồng sau 1/3 thời gian khởi công.
Các nhà thầu đồng loạt tăng tốc, từng bước hoàn thiện hạng mục trọng điểm trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, hướng tới mục tiêu đưa công trình vào khai thác năm 2027.
Việc hoàn thiện hầm xuyên núi với địa chất phức tạp này đang chậm tiến độ khi mới đạt hơn 7% khối lượng sau 3 tháng khởi công.
Dự án nhằm xóa điểm nghẽn giao thông trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đồng bộ quy mô 6 làn xe và nâng cao năng lực khai thác tuyến Diễn Châu Bãi Vọt.
Theo dự kiến, Việt Nam sẽ khởi công 4 dự án giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 253.000 tỷ gồm 2 tuyến cao tốc, đường hầm và xây mới tuyến đường sắt quan trọng.
Nhằm tăng năng lực lưu thông qua hầm xuyên núi này, Bộ Xây dựng đã quyết định thực hiện đầu tư mở rộng nền, mặt đường cũng như các công trình trên tuyến nhằm đảm bảo quy mô khai thác 3 làn xe.
Bộ Xây dựng dự kiến khởi công 4 dự án bao gồm dự án mở rộng đoạn Cam Lộ - La Sơn; hoàn thiện hầm Thần Vũ; mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào dịp 19/12 sắp tới.
9 hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam sẽ được gấp rút hoàn thiện, trong đó có 1 hầm dự kiến khai thác từ 15/10 tới, còn 8 hầm còn lại đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026.