Hải quân Mỹ được cho là đã nối lại hoạt động hỗ trợ an ninh hàng hải cho tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz, trong bối cảnh căng thẳng với Iran tiếp tục leo thang. Tuy nhiên, Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ phủ nhận việc khôi phục chiến dịch hộ tống quy mô lớn mang tên "Dự án Tự do".
Con tàu có tổng mức đầu tư 157 tỷ đồng, được đóng và hoàn thiện trong vòng 9 tháng.
Iran cảnh báo sẽ nhắm mục tiêu vào lực lượng nước ngoài, đặc biệt là Mỹ, nếu tiếp cận eo biển Hormuz, trong bối cảnh Washington lên kế hoạch "giải cứu" tàu thuyền mắc kẹt tại tuyến hàng hải chiến lược này.
Từ ngày 7/4 đến 30/6, hàng loạt loại phí trong các lĩnh vực hàng không, hàng hải và đường sắt được miễn, nhằm giảm áp lực chi phí nhiên liệu và hỗ trợ doanh nghiệp vận tải.
Eo biển Hormuz, kênh đào Suez, kênh đào Panama hay eo biển Malacca đã trở thành những điểm then chốt giữ nhịp cho năng lượng và thương mại toàn cầu.
Bộ Tài chính đề xuất miễn các khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không và hàng hải nhằm giảm hỗ trợ doanh nghiệp trước biến động xăng dầu.
Trước diễn biến phức tạp tại Trung Đông, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị hỗ trợ tàu biển, thuyền viên khi lưu thông qua eo biển Hormuz, đồng thời yêu cầu các doanh nghiệp vận tải, logistics không lợi dụng biến động để tăng giá cước hay áp dụng phụ thu bất hợp lý, nhằm giữ ổn định thị trường.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cho biết việc vận chuyển hàng hóa đến và đi từ các cảng của những nước đồng minh hoặc ủng hộ phía Israel và Mỹ đều bị cấm, không được đi qua bất kỳ hành lang hàng hải nào của eo biển Hormuz.
Theo Vụ Kế hoạch - Tài chính, trong tổng số 132 dự án do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản, lĩnh vực đường sắt chiếm tỷ trọng vốn lớn nhất với 20 dự án, cần hơn 1,1 triệu tỷ đồng ngân sách Trung ương.
Năm 2026, VIMC đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 22.186 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 3.236 tỷ đồng.
