Nhu cầu sụt giảm và sự thay đổi chính sách khiến nhiều hãng xe lớn như Honda, Stellantis hay Ford phải chịu lỗ hàng tỷ USD để điều chỉnh kế hoạch điện hóa, bao gồm việc cắt giảm đầu tư cho xe điện để tập trung cho động cơ đốt trong và hybrid.
Lạm phát công nghệ AI bắt đầu tác động vào ngành xe điện, cụ thể ở thị trường lớn nhất thế giới là Trung Quốc khi một số mẫu mã đã bắt đầu tăng giá.
Với thiết kế nhỏ gọn và vận hành đơn giản, mẫu xe này được kỳ vọng bổ sung thêm lựa chọn mới cho người dùng ở các thành phố đông đúc.
Việc điều chỉnh giảm vốn đầu tư cho xe điện không làm thay đổi lộ trình của Honda: hãng vẫn đặt mục tiêu đến năm 2040 chỉ còn kinh doanh xe điện và FCEV, thể hiện quyết tâm theo đuổi chiến lược phát triển bền vững.
Không chỉ mạnh mẽ, mẫu xe này còn sở hữu loạt công nghệ an toàn hiếm thấy trên xe điện phổ thông.
Đây là bước ngoặt lớn nhất kể từ khi thương hiệu ra đời năm 1947.
Toyota tạm lùi kế hoạch sản xuất xe điện để tập trung tăng sản lượng các mẫu xe xăng và hybrid đang “cháy hàng”.
Quá trình chuyển đổi sang phương tiện điện đang diễn ra như một cuộc đua toàn cầu mà không ai có thể đứng ngoài, ngay cả nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới là Honda.
BMW vừa âm thầm giới thiệu logo nhận diện thương hiệu mới trên mẫu iX3 2026, dự kiến sẽ áp dụng trên các mẫu xe điện mới và bản nâng cấp trong tương lai.
Một kênh YouTube chuyên về xe tại Anh vừa thực hiện bài kiểm tra hiệu suất giữa hai chiếc Tesla Model 3 gần như giống hệt nhau nhưng chênh lệch quãng đường sử dụng tới hơn 330.000 km. Kết quả khiến nhiều người bất ngờ khi cả hai vẫn cho hiệu suất gần như tương đương.
