Việt Nam hình thành 37 cảng hàng không trong tương lai, nhiều sân bay sẽ có thay đổi lớn
Loạt sân bay được yêu cầu chuẩn bị kế hoạch đầu tư mới trong bối cảnh mạng lưới cảng hàng không Việt Nam đang được triển khai theo quy hoạch đến năm 2050.
Loạt sân bay được yêu cầu chuẩn bị kế hoạch đầu tư mới trong bối cảnh mạng lưới cảng hàng không Việt Nam đang được triển khai theo quy hoạch đến năm 2050.
Theo hồ sơ quy hoạch đang được lấy ý kiến, tầm nhìn đến năm 2050, sân bay quốc tế này được định hướng nâng công suất lên 12 triệu hành khách/năm và 24.000 tấn hàng hóa/năm.
Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công vào tháng 8/2027. Phần mở rộng nhà ga sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác từ tháng 1/2029, trong khi toàn bộ hạng mục cải tạo nhà ga hiện hữu dự kiến hoàn tất vào tháng 8/2029.
Sau khi hoàn thành, Nhà ga T1 được nâng công suất hoạt động từ 4-6 triệu hành khách/năm lên khoảng 14 triệu hành khách/năm.
Để bảo đảm tiến độ dự án mở rộng sân bay, lãnh đạo địa phương chỉ đạo đẩy nhanh giải phóng mặt bằng trong thời gian tới.
Dự án dự kiến khởi công vào tháng 8/2027, với thời gian thực hiện khoảng 41 tháng.
Sau khi mở rộng, sân bay đã bổ sung thêm các tuyến bay mới và có khả năng tiếp nhận hầu hết các dòng máy bay thương mại phổ biến hiện nay, bao gồm Airbus A320, Boeing B737, cùng các loại trực thăng và thủy phi cơ.
TP. Đà Nẵng thống nhất với chủ trương đầu tư và khai thác Cảng hàng không Chu Lai cùng Hệ sinh thái kinh tế - đô thị sân bay theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Theo đề nghị của tỉnh Kiên Giang, cần có công tác riêng đối với Dự án Đầu tư mở rộng sân bay 22.000 tỷ nhằm kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.