Tuyến metro mà liên danh này đề xuất có chiều dài khoảng 22-23km, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với Phú Hữu, dự kiến khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.
Doanh nghiệp này là thành viên thuộc liên danh Vietur - đơn vị thi công Nhà ga hành khách sân bay Long Thành với giá trị hơn 35.000 tỷ đồng.
Theo bài điều tra, hàng trăm cọc neo gia cố – vốn có nhiệm vụ ổn định đất đá trên các sườn đập – bị phát hiện có “khiếm khuyết chất lượng nghiêm trọng”.
Sự nhập cuộc của các doanh nghiệp lớn như Hòa Phát, Đèo Cả, Fecon cho thấy vai trò tiên phong của khu vực tư nhân trong việc mở đường và tạo lực đẩy cho phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam.
Tập đoàn PowerChina mong muốn đầu tư vào nhiều dự án hạ tầng trọng điểm của Việt Nam như các tuyến metro tại Hà Nội, TP. HCM, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhà máy điện hạt nhân...
Tính đến nay, tổng giá trị đầu tư của PowerChina tại Việt Nam đã vượt mốc 9 tỷ USD, sử dụng hơn 1.000 lao động và chuyên gia.
