Theo trên ý tưởng thiết kế, công trình này được định hướng trở thành điểm giao hòa giữa hạ tầng giao thông và cảnh quan.
TP.HCM đang nghiên cứu bổ sung vào quy hoạch hai tuyến Vành đai 4,5 và Vành đai 5, với tổng chiều dài 632-679km, kết nối TP.HCM với Đồng Nai, Lâm Đồng và Tây Ninh.
Theo kế hoạch, kết quả chính thức của cuộc thi sẽ được công bố và trao giải vào ngày 30-31/5.
Dự kiến, bến xe khách sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý II/2026.
Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, khi đô thị hóa diễn ra nhanh, giao thông không theo kịp sẽ dẫn tới hàng loạt hệ lụy như ùn tắc, ngập úng, sụt lún hạ tầng, buộc Hà Nội và TPHCM phải tiếp cận bài toán phát triển đô thị bằng tư duy tích hợp và dài hạn.
Đây được xem là công trình trọng điểm nằm trong quy hoạch giao thông chiến lược với mục tiêu kết nối liên vùng, góp phần giảm tải cho các trục giao thông hiện hữu.
Trung Nam đề xuất xây dựng cây cầu này theo hình thức BT thay vì phương án BOT như trước.
Trung Nam đề xuất xây dựng cây cầu này theo hình thức BT thay vì phương án BOT như trước.
Với hàng triệu xe thuộc diện phải chuyển đổi, Hà Nội cần khẩn trương xây dựng các trạm sạc điện nhằm đáp ứng đủ nhu cầu của người dân khi xe máy chạy xăng không còn được sử dụng trong khu vực Vành đai 1.
