Quy hoạch giúp định vị sân bay này trở thành trung tâm logistics, công nghiệp và dịch vụ hàng không, mở ra động lực phát triển mới cho Quảng Ninh và vùng Đông Bắc.
Trong bối cảnh hàng không Việt Nam bước vào giai đoạn tăng trưởng mới với nhu cầu vận tải và mở rộng đội bay ngày càng lớn, bài toán về năng lực bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay đang trở thành một mắt xích chiến lược của toàn ngành.
Theo quy hoạch mới được phê duyệt, sân bay này sẽ được mở rộng quy mô gấp nhiều lần hiện nay, hướng tới công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050, trở thành một trong những đầu mối hàng không quan trọng của khu vực phía Bắc.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt và tiếp nhận đề xuất quy hoạch đối với hai sân bay quốc tế theo định hướng phát triển đến năm 2050 với việc mở rộng mạnh về hạ tầng, công suất và quy mô khai thác, phục vụ chiến lược tăng tốc mạng lưới hàng không quốc gia.
Theo quyết định, dự án có quy mô sử dụng đất hơn 347ha, được kỳ vọng góp phần hình thành khu công nghiệp chuyên sâu, hiện đại tại khu vực này.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng quy hoạch Cảng hàng không quốc tế tọa lạc tại tỉnh Quảng Ninh, giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050.
Dự án có tổng diện tích sử dụng đất 347,79ha, được triển khai theo 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư hơn 2.500 tỷ đồng.
Vietnam Airlines sẽ chính thức tạm dừng khai thác đường bay này từ ngày 1/4 do áp lực chi phí nhiên liệu, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch di chuyển của hành khách.
Sân bay tư nhân nhân đầu tiên của Việt Nam sẽ được nâng công suất lên 8 lần, có thể đón 20 triệu khách/năm vào năm 2050.
Theo nội dung quy hoạch đang được lấy ý kiến, đến năm 2050, sân bay này sẽ được nâng công suất khai thác lên 20 triệu hành khách/năm và 200.000 tấn hàng hóa/năm.
