Theo chủ trương vừa được thông qua, tuyến cao tốc này sẽ được đầu tư hoàn chỉnh với nền đường rộng 22m, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 17.561 tỷ đồng và dự kiến đưa vào khai thác trong quý IV/2028.
Theo báo cáo, dự án mới bàn giao được 48,4% tổng diện tích đất cần thu hồi. Trong khi đó, công tác bồi thường, tái định cư và tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến đất rừng vẫn chưa hoàn tất.
Dài gần 78km qua Tây Ninh, tuyến đường được Sơn Hải triển khai kỳ vọng sẽ rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa, tăng khả năng kết nối cảng biển và mở rộng dư địa phát triển công nghiệp, đô thị cho địa phương.
Nếu được thông qua, phương án mới sẽ làm thay đổi quy mô đầu tư, cơ cấu vốn và mốc đưa tuyến cao tốc vào khai thác so với kế hoạch hiện tại.
Vinaconex (VCG) cho biết, sau khi được bàn giao mặt bằng công trình sẽ được khởi công ngay trong tháng 10/2026.
UBND tỉnh Lâm Đồng kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét chấm dứt hợp đồng và xử lý theo quy định đối với những đơn vị có năng lực yếu kém.
Sau khi hộ cuối cùng hoàn tất di dời, Tập đoàn Sơn Hải đã có điều kiện tổ chức thi công trên toàn bộ phần mặt bằng được bàn giao.
Tỉnh Nghệ An vừa ra công văn yêu cầu tăng cường giám sát các gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc này nhằm kiểm soát tiến độ, chất lượng và bảo đảm mục tiêu thông tuyến trong quý I/2029.
Một nhà thầu cho biết giá các loại xi măng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật như Nghi Sơn, Bỉm Sơn có giá khoảng 1.500 đồng/kg, cao hơn 50% so với dự toán.
Ngoài mỏ đất đã được bố trí khai thác, Tập đoàn Sơn Hải còn đề xuất bổ sung các mỏ cát, sỏi và đá xây dựng trên địa bàn tỉnh Nghệ An để phục vụ thi công.
