Mẫu xe máy điện này thu hút sự quan tâm ở phân khúc tầm trung nhờ thiết kế thể thao lấy cảm hứng từ Vario, trang bị động cơ công suất 2.000W cùng mức giá bán chưa đến 26 triệu đồng.
Chỉ sau chưa đầy một tháng được hãng ưu đãi, Honda Icon e: tiếp tục bị đại lý giảm sâu tới khoảng 10 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống mức thấp kỷ lục, ngang ngửa xe số phổ thông trong bối cảnh xe máy điện ngày càng được chú ý.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang chứng kiến sự xuất hiện của nhiều mẫu xe pin dung lượng lớn, cho khả năng vận hành trên 200 km chỉ với một lần sạc.
Dù mới chỉ bán ra một mẫu và cho thuê một mẫu xe máy điện, Honda Việt Nam đã không ngần ngại đặt mục tiêu trở thành hãng dẫn đầu thị phần tại thị trường xe máy điện trong nước.
Dù điều chỉnh giảm mức đầu tư vào mảng xe điện, Honda vẫn giữ nguyên mục tiêu điện khí hóa toàn bộ ô tô và xe máy vào năm 2040, cho thấy cam kết dài hạn không thay đổi trong chiến lược chuyển mình xanh.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang trở nên cực kỳ sôi động, với sự tham gia của nhiều thương hiệu cả trong nước và quốc tế.
Không chỉ thân thiện với môi trường, xe điện còn mang đến lợi thế kinh tế rõ rệt so với xe máy xăng truyền thống, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh.
Đề xuất cấm xe máy xăng vào vành đai 1 Hà Nội được xem sẽ là “cú hích” cho thị trường xe máy điện, mở ra cơ hội bùng nổ sức mua nếu hạ tầng trạm sạc, pin thay thế được đầu tư đồng bộ.
Không chỉ dừng ở việc chuyển đổi phương tiện, TP. HCM còn định hình một hệ sinh thái hỗ trợ toàn diện cho tài xế sử dụng xe điện, bao gồm các chính sách hỗ trợ thuê pin, trạm đổi pin và bảo dưỡng.
