TP giàu nhất Việt Nam dự kiến nghiên cứu kéo dài một tuyến metro thêm hơn 15km
Theo phương án điều chỉnh, chiều dài tuyến đường sắt tăng từ 23,3km lên khoảng 38,9km.
Theo phương án điều chỉnh, chiều dài tuyến đường sắt tăng từ 23,3km lên khoảng 38,9km.
Theo thiết kế, công trình là hầm bê tông cốt thép kín, quy mô 4 làn xe, bề rộng 22,4m, tĩnh không 5m, vận tốc thiết kế 40km/h, chiều dài toàn tuyến khoảng 630m, trong đó đường dẫn hai đầu hầm dài khoảng 230m.
Theo thông tin từ địa phương, phường có 37/40 khu phố bị trùng tên.
Việc đưa tuyến đường vào khai thác sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, giảm ùn tắc tại các nút lên đường cao tốc và thúc đẩy hoạt động vận tải hàng hóa hiệu quả hơn .
Theo quyết định từ Phó Thủ tướng Chính phủ, Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa được thành lập trong đó Bộ trưởng Bộ Tài Chính là Chủ tịch.
Tỉnh này dự kiến sẽ "nói lời chia tay" với 5 thành phố trực thuộc - được ví như "những cánh tay nối dài" sau ngày 1/7/2025 theo Dự thảo Luật Tổ chức chính quyền địa phương (sửa đổi).
Tuyến metro dự kiến khởi đầu tại ga S1 (phường Hòa Phú, TP. Thủ Dầu Một) và kết thúc tại ga Bến xe Suối Tiên, kết nối trực tiếp với tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên của TP.HCM.
Bình Dương sở hữu vị trí chiến lược ngay cửa ngõ vào TPHCM và là địa phương có thu nhập bình quân đầu người cao nhất Việt Nam với 8,29 triệu đồng/tháng, gấp 1,7 lần so với GDP cả nước.
Tỉnh Bình Dương từng dự kiến giảm từ 91 xã phường xuống còn 27 xã, phường. Song mới đây, sau khi Bộ Nội vụ đề xuất tăng số lượng, tỉnh này dự kiến được tăng lên 45 đơn vị hành chính cấp xã, phường, đồng thời đổi tên gọi đơn vị hành chính cấp xã, phường theo nguyện vọng của người dân.
Theo thiết kế, tuyến đường sắt này sử dụng đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ vận hành tối đa 120km/h. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 64.370 tỷ đồng. Dự án được lên kế hoạch khởi công vào năm 2027 và đưa vào vận hành từ năm 2031.