Dự án nhằm hình thành không gian công cộng quy mô lớn và mở rộng đô thị ra biển, được kỳ vọng tạo cú hích cho phát triển du lịch và kinh tế biển địa phương.
Dự án đường ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An tại phường Thuận An (TP. Huế) từng đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 3/2025, nhưng nhiều lần chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng, phải gia hạn đến cuối năm 2025. Các điểm nghẽn hiện cơ bản được tháo gỡ, công trình đang tăng tốc để kịp thông xe kỹ thuật dịp 30/4 sắp tới.
Việc thông qua chủ trương góp vốn thành lập công ty con của doanh nghiệp này giữa bối cảnh thị trường biến động như hiện tại được xem bước thay đổi chiến thuật mới.
Ở các dự án được trúng thầu, Chủ tịch Tập đoàn Thuận An đều sẵn sàng chi tiền “cơ chế” với mức hàng tỷ đồng. Đây dường như là “luật ngầm” mà doanh nghiệp phải hiểu và thực hiện.
Theo lời khai của ông Phạm Thái Hà ( cựu Trợ lý nguyên Chủ tịch Quốc hội, Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội ), bị can có mối quan hệ khá thân thiết với ông Nguyễn Duy Hưng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Thuận An.
Theo kết luận điều tra, ông Nguyễn Duy Hưng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Thuận An có mối quan hệ cá nhân thân thiết với ông Phạm Thái Hà, cựu Trợ lý Chủ tịch Quốc hội, Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội.
Tỉnh này dự kiến sẽ "nói lời chia tay" với 5 thành phố trực thuộc - được ví như "những cánh tay nối dài" sau ngày 1/7/2025 theo Dự thảo Luật Tổ chức chính quyền địa phương (sửa đổi).
Theo thiết kế, tuyến đường sắt này sử dụng đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ vận hành tối đa 120km/h. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 64.370 tỷ đồng. Dự án được lên kế hoạch khởi công vào năm 2027 và đưa vào vận hành từ năm 2031.
Cầu được thiết kế với chiều rộng 20m, bao gồm 4 làn xe, đảm bảo lưu thông thuận tiện. Các trụ cầu có độ cao 40m, tạo nên kiến trúc vững chãi giữa không gian biển rộng lớn.
Cầu vượt biển này hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện với các hạng mục cuối cùng.
