Việt Nam sẽ xây dựng cầu dây văng gần 30.000 tỷ kết nối 2 tỉnh thành Đồng bằng sông Cửu Long
Theo đề xuất, cây cầu sẽ có 6 làn xe, kết hợp đường sắt và trở thành mắt xích mới trên mạng lưới giao thông vùng ĐBSCL.
Theo đề xuất, cây cầu sẽ có 6 làn xe, kết hợp đường sắt và trở thành mắt xích mới trên mạng lưới giao thông vùng ĐBSCL.
Theo TS. Võ Trí Thành, hạ tầng hay quy hoạch chưa đủ để tạo sức bật cho thị trường bất động sản nếu thiếu nền tảng từ kinh tế thực, việc làm và chất lượng sống.
Sau khi hoàn tất việc thành lập 16 phường mới, tỉnh này sẽ có tổng cộng 124 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 35 phường và 89 xã.
Dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế biển và mở rộng không gian tăng trưởng cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Bước sang năm 2026, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận xác định cầu Cần Thơ 2 là nhiệm vụ trọng tâm, mang tính then chốt đối với kết nối hạ tầng vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Cây cầu dây văng hiện đại bắc qua sông Hậu không chỉ phá vỡ thế ngăn cách đôi bờ mà còn trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long suốt 15 năm qua.
Trung tâm thương mại Trà Vinh từng nằm ở vị trí “vàng” với bốn mặt tiền, bỏ hoang gần 10 năm, nay chính quyền đã chốt phương án phá dỡ để quy hoạch lại khu đất.
Chính phủ vừa phê duyệt dự án gần 9.300 tỷ đồng nâng cấp 3 tuyến quốc lộ trọng điểm tại Đồng bằng sông Cửu Long, gồm QL53, QL62 và QL91B.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương xây dựng cầu Cần Thơ 2 theo tiêu chuẩn 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h, bề rộng mỗi làn 3,75m.
Dự kiến sau khi 3 địa phương thực hiện sáp nhập, nơi đây sẽ là trung tâm hành chính của tỉnh mới.