Tập đoàn Sovico vừa đề xuất UBND TP. HCM giữ nguyên hướng quy hoạch tuyến metro số 5, đoạn từ Tân Cảng qua Rạch Chiếc đến Long Trường, đồng thời ngỏ ý trực tiếp nghiên cứu Báo cáo nghiên cứu khả thi và đầu tư dự án.
Theo Chủ tịch HĐQT Nguyễn Hữu Đường, đây là mô hình đặc biệt khi phía dưới là đường sắt tốc độ cao và đường cao tốc, phía trên là không gian thương mại, dịch vụ và nhà ở xã hội.
TP Hà Nội sẽ khởi công dự án đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội đến Hòa Lạc còn khoảng 30 phút.
Theo phương án vừa được phê duyệt, tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) dài gần 40km, gồm 20 nhà ga, 2 depot lớn. Trong đó, đoạn ngầm kéo dài từ Văn Cao qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh đến Trần Duy Hưng. Đoạn mặt đất và trên cao bắt đầu từ sau Trung tâm Hội nghị Quốc gia, tiếp tục men theo đại lộ Thăng Long đến điểm cuối tại Hòa Lạc.
Các dự án bao gồm tuyến Metro số 2 ((Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo), Metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) và 6 cây cầu Hồng Hà, Mễ Sở, Thượng Cát, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Vân Phúc.
Từ ngày dự án khu đô thị triển khai, khu vực quanh dự án đều có rất nhiều nhân viên các sàn bất động động sản đứng vẫy chào khách. “Nhân viên bất động sản đứng vẫy vẫy chào khách, nên nhiều người gọi vui là khu “phố vẫy". "chợ đất" Đan Phượng”, một cán bộ UBND xã Tân Hội (huyện Đan Phượng, Hà Nội) nói.
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Trần Ngọc Chính, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, cho rằng, cần làm sớm làm gấp dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao- Hòa Lạc bởi những tiềm năng phát triển trên nhiều lĩnh vực, nhưng phải rất cẩn trọng, rút kinh nghiệm sâu sắc.
Theo kế hoạch, dự án tuyến metro số 5 (đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) sẽ được phê duyệt đầu tư trong năm 2025.
