Theo đại biểu Quốc hội, chỉ nên bắt buộc công chứng đối với các giao dịch có giá trị lớn, tiềm ẩn rủi ro pháp lý cao. Ngược lại, với các giao dịch nhỏ, giá trị thấp như mua bán xe máy cũ, có thể chuyển sang cơ chế xác nhận hành chính đơn giản để giảm chi phí, tránh gây phiền hà không cần thiết.
Trái ngược với cảnh tấp nập kẻ bán người mua thường thấy, "thủ phủ" xe máy cũ tại phố Chùa Hà dịp cận Tết Nguyên đán năm nay chìm trong không khí ảm đạm chưa từng có. Sức mua giảm sút, nỗi lo về định danh biển số, cùng xu hướng chuyển dịch sang xe điện đang khiến không ít dân buôn định hướng tìm công việc khác mưu sinh.
Để phòng ngừa việc xe máy cũ phát thải chất gây ô nhiễm ra môi trường, cơ quan quản lý ngành đăng kiểm khuyến nghị người dân cần thực hiện kiểm tra khí thải của xe hằng năm, bảo dưỡng xe bằng cách thay lọc gió, dầu bôi trơn, bugi...
Xe máy cũ chạy xăng rớt giá, nhiều mẫu hạng sang chỉ bán được 2-3 triệu đồng/chiếc. Trong khi đó, xe máy điện phát triển bùng nổ, đa dạng về mẫu mã, thương hiệu cũng như phân khúc giá.
Nhiều chủ tiệm xe máy cũ tại Hà Nội hoang mang trước thông tin về lộ trình cấm xe máy xăng và đang tính đến phương án di dời cửa hàng về các tỉnh khác để bán.
Nếu đề xuất về kiểm định khí thải mô tô, xe máy được thực hiện, hàng triệu chiếc xe máy cũ có thể bị thải bỏ. Dù tác động đến môi trường là rất rõ ràng, song đề xuất này có thể khiến nhiều người dân nghèo lo lắng.
Hàn Quốc đã khởi động một chương trình thí điểm kéo dài 8 tháng nhằm chuyển đổi xe máy xăng cũ thành xe điện.
Khi tài chính eo hẹp, xe máy cũ là một lựa chọn hợp lý, giúp tiết kiệm chi phí so với xe mới. Tuy nhiên, không phải chiếc xe cũ nào cũng đáng mua. Nếu không có kinh nghiệm, bạn có thể mua phải xe bị hỏng, xuống cấp.
