Tasco Auto phân phối xe Lotus tại Việt Nam: Chi tiết 3 siêu phẩm từ thể thao đến thuần điện

Huyền thoại xe đua Anh Quốc Lotus ra đời năm 1952 bởi kỹ sư Colin Chapman đang chuẩn bị bước vào kỷ nguyên mới tại thị trường Việt Nam. Tasco Auto đã chính thức xác nhận vai trò nhà phân phối độc quyền với các phòng trưng bày đắc địa đang được gấp rút xây dựng tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

Đây không chỉ là màn chào sân của một thương hiệu mới. Sự xuất hiện của Lotus mang theo bệ phóng tài chính và công nghệ điện hóa khổng lồ từ tập đoàn Geely, đơn vị đang nắm giữ 51 phần trăm cổ phần.

Sự kết hợp giữa di sản cơ khí Anh Quốc và tiềm lực công nghệ Trung Quốc tạo ra một dải sản phẩm đầy tính thực dụng. Hãng xe duy trì vòng đời của động cơ đốt trong truyền thống, đồng thời mở ra một chương mới với các mẫu siêu xe thuần điện.

Dưới đây là ba quân bài chủ lực được Lotus lựa chọn để chinh phục giới siêu giàu Việt Nam.

Lotus Emira: Chút hoài niệm cuối cùng của kỷ nguyên đốt trong

Trong bối cảnh điện hóa đang xâm chiếm toàn cầu, Lotus Emira xuất hiện như một lời tri ân dành cho những tay lái đam mê tiếng gầm rú thuần khiết. Đây là cỗ máy thể thao hai cửa sở hữu cấu hình động cơ đặt giữa kinh điển.

Mẫu xe kế thừa trọn vẹn triết lý khí động học từ siêu phẩm Evija. Khung gầm siêu nhẹ đặc trưng giúp chiếc xe lao từ vạch xuất phát lên 100 km/h chỉ mất 4.0 giây trước khi chạm ngưỡng 291 km/h.

Tại Việt Nam, Lotus chia nhỏ tệp khách hàng của Emira thông qua ba phiên bản chuyên biệt.

Phiên bản Turbo và Turbo SE sử dụng khối động cơ 2.0L tăng áp sản sinh 400 mã lực đi kèm hộp số ly hợp kép 8 cấp. Bản Turbo SE được tinh chỉnh sâu hơn với hệ thống treo thể thao, phanh hiệu năng cao và tính năng hỗ trợ đề pa.

Với những người theo đuổi sự cực đoan của cơ khí, bản V6 SE là lựa chọn không thể bỏ qua nhờ khối động cơ 3.5L siêu nạp và hộp số sàn 6 cấp. Cuối cùng là bản Racing Line tập trung vào tính cá nhân hóa và cảm hứng đường đua.

Lotus Eletre: Định nghĩa lại SUV thuần điện hiệu suất cao

Nếu Emira là di sản của quá khứ thì Eletre chính là tấm vé đưa Lotus tiến vào tương lai. Mẫu SUV thuần điện này đập bỏ mọi quy chuẩn thiết kế truyền thống bằng việc đẩy dài khoang cabin về phía trước.

Cấu trúc thân xe rỗng tích hợp 7 cụm khe dẫn khí không chỉ mang ý nghĩa thẩm mỹ. Đó là chìa khóa để cỗ máy cồng kềnh này xé gió lao đi với hiệu năng khí động học tối ưu, kết hợp cùng hệ thống treo khí nén chủ động.

Nỗi lo về thời gian chờ sạc được giải quyết triệt để nhờ nền tảng điện áp 800V. Chủ xe chỉ mất vỏn vẹn 20 phút để nạp pin từ 10 lên 80 phần trăm. Mẫu SUV này sẽ tham chiến với hai cấu hình mạnh mẽ.

Bản Eletre 600 mang sức mạnh hơn 600 mã lực cùng tầm hoạt động 600 km. Mẫu xe này sinh ra để cân bằng giữa trải nghiệm vận hành xa xỉ và tính bền bỉ cho những chuyến đi dài.

Ở thái cực còn lại, Eletre 900 là một con quái vật thực sự. Công suất 905 mã lực thổi bay chiếc SUV khổng lồ lên 100 km/h trong 2.95 giây, biến mọi đối thủ cùng phân khúc thành những kẻ bám đuổi.

Lotus Emeya: Chuyên cơ mặt đất mang dáng dấp Hyper-GT

Để lấp đầy dải sản phẩm, Lotus mang đến Emeya, mẫu sedan lai coupe bốn cửa dành cho giới tinh hoa thành thị. Chiếc xe là phép lai hoàn hảo giữa không gian tiện nghi của một chuyên cơ và hiệu suất của một siêu xe gầm thấp.

Hệ thống khí động học trên Emeya có khả năng tự động biến hình. Lưới tản nhiệt, cánh chia gió trước và cánh gió sau sẽ liên tục điều chỉnh góc độ tùy theo từng chế độ lái để bám chặt lấy mặt đường.

Tốc độ sạc của mẫu GT này thậm chí còn ấn tượng hơn người anh em Eletre. Nền tảng sạc siêu tốc 420kW giúp rút ngắn thời gian nạp pin lên mức 80 phần trăm chỉ còn 15 phút.

Khách hàng có thể lựa chọn bản Emeya 600 với tầm hoạt động 580 km. Phiên bản này tối ưu cho những hành trình dài êm ái với không gian nội thất xa xỉ thế hệ mới.

Nếu khao khát tốc độ, bản Emeya 900 với hộp số hai cấp tiên tiến và sức mạnh 905 mã lực sẽ làm thỏa mãn mọi giác quan. Thời gian tăng tốc lên 100 km/h trong 2.78 giây đi kèm hệ sinh thái điều khiển thông minh Lotus Connect biến chiếc xe thành một cỗ máy công nghệ đích thực.