Thái Lan đạt thỏa thuận 'đi cửa riêng' qua eo biển Hormuz

Tại họp báo sáng 28/3, Phó Thủ tướng Anutin Charnvirakul xác nhận một thỏa thuận đã được ký kết, cho phép tàu chở dầu của Thái Lan quá cảnh an toàn qua khu vực này. Động thái được xem là nhằm giảm áp lực lên nguồn cung năng lượng, trong bối cảnh Thái Lan phụ thuộc lớn vào dầu nhập khẩu từ Trung Đông.

Nguy cơ hiện hữu trên tuyến hàng hải

Căng thẳng tại eo biển Hormuz đã bộc lộ rõ rủi ro đối với vận tải biển. Đầu tháng 3, một tàu treo cờ Thái Lan bị trúng các vật thể bay không xác định khi đi qua khu vực. Hải quân Oman đã tham gia giải cứu thủy thủ đoàn, song vẫn còn 3 người mất tích.

Hormuz từ lâu được coi là “yết hầu” của thị trường năng lượng thế giới, nằm giữa Iran ở phía bắc và Oman cùng Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất ở phía Nam. Theo ước tính, khoảng 20 triệu thùng dầu mỗi ngày, tương đương gần 20% lưu lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng của thế giới, đi qua tuyến này trong năm 2025.

Để đáp trả các cuộc tấn công từ Mỹ và Israel, Iran trên thực tế đã siết kiểm soát eo biển. Tehran cảnh báo các tàu không được phép có thể trở thành mục tiêu, đồng thời cho biết chỉ cho phép phương tiện từ một số quốc gia “thân thiện” đi qua, trong khi hạn chế tàu của Mỹ, Israel và các nước ủng hộ chiến dịch quân sự nhằm vào Iran.

Nỗ lực quốc tế nhằm “mở khóa” Hormuz

Tổng thống Donald Trump đã kêu gọi thành lập liên minh quốc tế để hộ tống tàu thương mại qua Hormuz. Một số quốc gia phát tín hiệu sẵn sàng tham gia, trong khi số khác tỏ ra thận trọng trước nguy cơ leo thang xung đột.

Trong một diễn biến liên quan, Bộ Quốc phòng Pháp cho biết Tổng tham mưu trưởng quân đội nước này đã thảo luận với đại diện 35 quốc gia nhằm tìm kiếm đối tác cho một sứ mệnh tương lai, hướng tới việc khôi phục hoạt động của tuyến hàng hải này sau khi xung đột kết thúc.