Tin vui cho hàng triệu học viên thi sát hạch lái xe sau ngày 1/7

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 94/2026 quy định về đào tạo và sát hạch lái xe, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, thay thế Nghị định 160/2024. Một trong những nội dung đáng chú ý là việc cho phép sử dụng ô tô điện trong kỳ thi sát hạch bằng lái xe.

Theo quy định trước đây, phương tiện phục vụ sát hạch chủ yếu là xe sử dụng động cơ xăng, bao gồm cả xe số sàn và số tự động. Tuy nhiên, tại Nghị định mới, phương tiện thi được phân loại cụ thể theo từng hạng giấy phép lái xe.

Cụ thể, xe sát hạch hạng A1 và A sử dụng loại ly hợp điều khiển tự động hoặc bằng tay; hạng B sử dụng xe chuyển số tự động, bao gồm cả ô tô điện, hoặc xe số sàn; trong khi các hạng C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E và DE sử dụng phương tiện chuyển số cơ khí (số sàn).

Việc bổ sung ô tô điện vào danh mục phương tiện sát hạch được nhận định có thể mang lại một số thuận lợi nhất định cho thí sinh trong quá trình thi. Đặc điểm không sử dụng hộp số truyền thống giúp loại bỏ nguy cơ chết máy giữa bài thi, một lỗi thường khiến thí sinh bị trừ điểm ở các phần thi sa hình.

Bên cạnh đó, động cơ điện vận hành êm, khả năng tăng tốc tức thời nhưng ổn định, góp phần hỗ trợ người lái kiểm soát tốc độ tốt hơn khi thực hiện các bài thi yêu cầu di chuyển chậm như “Vệt bánh xe” hoặc “Đường vòng quanh co”.

Ngoài ra, nhiều dòng ô tô điện hiện nay được trang bị hệ thống camera và cảm biến hỗ trợ quan sát với độ chính xác cao, giúp thí sinh căn chỉnh vị trí phương tiện thuận lợi hơn trong quá trình thực hiện bài thi.

Không chỉ thay đổi về phương tiện, Nghị định 94/2026 còn đặt ra yêu cầu mới đối với các cơ sở đào tạo và trung tâm sát hạch lái xe trong việc ứng dụng công nghệ số. Theo đó, toàn bộ quy trình từ đăng ký học, đào tạo đến sát hạch sẽ được tích hợp hệ thống định danh và xác thực điện tử, bao gồm thiết bị nhận diện khuôn mặt.

Cụ thể, theo khoản 4 Điều 9, các cơ sở đào tạo lái xe ô tô phải triển khai phần mềm và thiết bị có khả năng kết nối với các nền tảng số quốc gia thông qua API, nhằm phục vụ việc xác thực danh tính và cung cấp dữ liệu điện tử của học viên. Yêu cầu này nhằm đảm bảo việc kiểm soát thông tin được thực hiện xuyên suốt, hạn chế sai sót trong quá trình xử lý dữ liệu.

Đối với các trung tâm sát hạch, việc áp dụng hệ thống định danh và xác thực điện tử cũng là bắt buộc khi tổ chức thi. Thời hạn hoàn thành việc triển khai được quy định trước ngày 1/1/2027.

Theo thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, việc ứng dụng công nghệ trong quản lý đào tạo và sát hạch lái xe nhằm khắc phục những hạn chế của quy trình hiện hành, vốn còn phụ thuộc nhiều vào giấy tờ. Thực tế cho thấy, việc nhập liệu thủ công có thể dẫn đến sai sót như nhầm lẫn số căn cước công dân, gây lệch dữ liệu giữa các khâu.

Hệ thống mới được xây dựng theo hướng tương tự mô hình kiểm soát tại sân bay, trong đó người học không cần xuất trình giấy tờ mà chỉ cần quét khuôn mặt để xác nhận danh tính. Trong quá trình này, học viên sử dụng căn cước công dân gắn chip kết hợp với thiết bị đọc và camera nhận diện. Dữ liệu sinh trắc học sẽ được tự động trích xuất, đối chiếu và đồng bộ trên hệ thống, thay thế cho phương thức kê khai thủ công trước đây.

Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, việc triển khai giải pháp định danh điện tử được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao tính minh bạch, độ chính xác cũng như khả năng kết nối, đồng bộ dữ liệu trong toàn bộ quá trình đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe.