Toyota giấu 'vũ khí sinh tồn' trong tay nắm, xe điện mất điện vẫn mở được cửa

Trên nhiều mẫu xe điện đời mới, tay nắm cửa thường được thiết kế phẳng (flush) nhằm cải thiện tính khí động học và tăng tính thẩm mỹ. Tuy nhiên, việc phụ thuộc hoàn toàn vào cơ cấu điện tử khiến không ít người lo ngại về mức độ an toàn, đặc biệt trong các tình huống tai nạn dẫn đến mất điện toàn bộ hệ thống. Với mẫu Toyota Highlander EV, hãng xe Nhật đã đưa ra lời giải bằng một chi tiết nhỏ nhưng mang ý nghĩa quan trọng: lẫy mở cửa cơ học được giấu kín.

Quan sát kỹ tay nắm cửa của Highlander EV có thể thấy, bên cạnh cảm biến điện tử dùng để mở cửa như thông thường, xuất hiện một tab nhỏ chỉ bằng kích thước con tem. Đây không phải chi tiết trang trí mà là một lẫy kéo cơ học độc lập.

Theo đội ngũ phát triển sản phẩm của Toyota, ở phiên bản thương mại, cơ chế này hoạt động theo hai bước: kéo lần đầu để mở khóa và kéo lần hai để mở cửa. Trong trường hợp khẩn cấp, người dùng hoặc lực lượng cứu hộ chỉ cần thao tác với lẫy này để mở cửa thủ công, không phụ thuộc vào nguồn điện từ pin.

Giải pháp của Toyota không chỉ dừng ở yếu tố tiện dụng mà còn nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn ngày càng khắt khe. Đầu tháng 2/2026, Trung Quốc đã ban hành quy định cấm các loại tay nắm cửa ẩn không có cơ chế mở cơ học cả bên trong lẫn bên ngoài xe, dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/1/2027.

Quy định này được đưa ra sau nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng, trong đó có vụ cháy xe điện của Xiaomi tại Thành Đô, khiến người dân không thể mở cửa cứu tài xế do hệ thống điện bị vô hiệu hóa.

Không chỉ tay nắm bên ngoài, cơ chế an toàn tương tự cũng được bố trí trong khoang lái, tương tự cách làm trên các mẫu xe gần đây của Lexus. Người dùng có thể mở cửa bằng nút bấm điện tử hoặc kéo lẫy cơ học trong tình huống cần thiết, đảm bảo khả năng thoát hiểm ngay cả khi xe mất điện hoàn toàn.