Toyota ra mắt mẫu xe điện to ngang Tesla Model S nhưng giá rẻ chỉ bằng một phần tư

Hãng xe Nhật Bản vừa chính thức mở bán trước mẫu sedan thuần điện mang tên Toyota bZ7 tại thị trường tỷ dân.

Mức giá niêm yết dao động từ 179.800 đến 239.800 nhân dân tệ cho hai phiên bản 600 Pro và 710 Ultra LiDAR.

Con số này quy đổi chỉ khoảng 26.000 đến 34.800 USD, một mức giá gây sốc cho giới quan sát thị trường ôtô điện.

Để dễ hình dung, một chiếc Tesla Model S có thông số kích thước tương đương đang được bán với giá khởi điểm khoảng 122.000 USD.

Khoảng cách giá lên tới gần năm lần biến đại diện đến từ Nhật Bản thành một thỏi nam châm thu hút sự chú ý của người tiêu dùng nội địa.

Động thái hạ mình này phản ánh một thực tế khốc liệt của thị trường.

Các hãng xe truyền thống đang buộc phải gác lại niềm kiêu hãnh để bước vào cuộc chiến sinh tử về giá bán nhằm duy trì thị phần.

Vỏ Nhật Bản nhưng mang linh hồn công nghệ nội địa

Mang kiểu dáng fastback vát đuôi khí động học, chiếc xe sở hữu những số đo thuộc phân khúc hạng sang cỡ lớn.

Trục cơ sở dài 3.020 mm đặt chiếc xe ngang hàng với những tên tuổi sừng sỏ như BMW i5 hay BYD Han L.

Tuy nhiên, điểm đáng nói nhất lại nằm ở cú bắt tay mang tính lịch sử phía sau cánh cửa xe.

Nhà sản xuất Nhật Bản đã quyết định từ bỏ việc tự phát triển phần mềm để tích hợp thẳng hệ điều hành HarmonyOS Cockpit thế hệ thứ 5.

Màn hình trung tâm 15,6 inch giờ đây hoạt động mượt mà với độ trễ thấp nhờ sức mạnh từ nền tảng của Huawei.

Sự cởi mở chưa dừng lại ở đó khi chiếc xe tiếp tục kết nối sâu rộng với hệ sinh thái nhà thông minh của Xiaomi.

Người lái có thể điều khiển trực tiếp hệ thống điều hòa hay đèn chiếu sáng ở nhà ngay từ giao diện màn hình trên xe.

Chiếc xe hơi không còn là một cỗ máy di chuyển đơn thuần mà đã hóa thân thành một trạm điều khiển kỹ thuật số di động hòa nhập vào lối sống hiện đại.

Tái định nghĩa tiêu chuẩn tiện nghi hạng sang

Công nghệ tự lái trên xe được giao phó cho hệ thống radar quang học LiDAR kết hợp với nền tảng do Momenta phát triển.

Hệ thống cảm biến chằng chịt cho phép chiếc xe tự động định vị tuyến đường và thực hiện các thao tác đỗ xe phức tạp mà không cần sự can thiệp của con người.

Trải nghiệm hành khách phía sau được đẩy lên mức tối đa với hàng ghế không trọng lực tích hợp chức năng xoa bóp và thông gió.

Nhà sản xuất còn hào phóng trang bị cả bàn ăn gập gọn và tủ lạnh mini làm mát đồ uống ngay trên xe để gia tăng tính cạnh tranh.

Cung cấp sức mạnh cho khối lượng tiện nghi khổng lồ này là hệ truyền động điện DriveONE đi kèm cụm pin LFP an toàn cao.

Động cơ sản sinh công suất 277 mã lực mang lại phạm vi di chuyển từ 600 đến 710 km mỗi lần sạc đầy.

Dù sức mạnh động cơ không thể tạo ra những cú bứt tốc dính ghế như đối thủ đến từ Mỹ, đây vẫn là một hệ truyền động quá đủ dùng cho nhu cầu thực dụng.

Sự lột xác toàn diện của Toyota bZ7 cho thấy các ông lớn ngành xe truyền thống đang học cách thay đổi linh hoạt bằng việc đứng trên vai những gã khổng lồ công nghệ nội địa.