Trong tháng 3, chỉ còn 1% chuyến bay quốc tế bay qua không phận của Nga, Ukraine, Iran và Vịnh Ba Tư

Vào thời bình, bầu trời trên khu vực Trung Đông thường xuyên đầy ắp các chuyến bay thương mại. Tuy nhiên, trong 10 ngày qua, chúng đã bị tên lửa và máy bay không người lái thay thế. Các cuộc không kích của Mỹ và Israel vào Iran, cùng với các cuộc tấn công trả đũa của Iran vào các quốc gia láng giềng, đã khiến khu vực này hỗn loạn.

Du khách đến các quốc gia Vùng Vịnh và hành khách quá cảnh qua các sân bay bận rộn trong khu vực đã bị kẹt lại.

Vào tháng 3 năm ngoái, trong một khoảng thời gian 48 giờ bình thường, đã có hơn 3.700 chuyến bay thương mại bay qua Vịnh Ba Tư. Hơn một nửa trong số đó có điểm đến là, hoặc khởi hành từ, Dubai (UAE) hoặc Doha (thủ đô của Qatar). Tuy nhiên, vào ngày 3 và 4 tháng 3 năm nay, chỉ có 47 chuyến bay qua đoạn không phận này.

Các chuyến bay đến và đi từ các trung tâm vận chuyển của Vùng Vịnh hiện vẫn ở mức thấp hơn rất nhiều so với bình thường. Vào tháng 1, sân bay Dubai được công nhận là sân bay bận rộn nhất thế giới. Tuy nhiên, vào ngày 28/2, sân bay này đã tạm dừng các chuyến bay sau khi UAE đóng cửa một phần không phận của mình và sân bay chịu thiệt hại nhỏ từ một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái.

Theo dữ liệu mới nhất, từ ngày 11/3, khoảng 220 chuyến bay khởi hành từ Dubai, chỉ bằng 1/3 số lượng bình thường và chỉ có một nửa trong số đó là theo lịch trình. Vào cùng ngày, chỉ có 16 chuyến bay khởi hành từ Doha, chỉ chiếm 5% mức trung bình.

Hàng không toàn cầu đã chịu sự gián đoạn từ một cuộc chiến khác. Chiến sự của Nga và Ukraine vào năm 2022 đã buộc các hãng hàng không phương Tây phải thay đổi lộ trình để tránh không phận của Nga. Vào tháng 1/2022, khoảng 15% các chuyến bay quốc tế đã bay qua không phận của Nga, Ukraine, Iran hoặc Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, trong tháng 3 này, con số đó chỉ còn 1%.

Đối với các tuyến bay như London đến Tokyo, điều này đã làm tăng thêm gần 2 giờ cho chuyến bay. Không phận của Vùng Vịnh nhỏ hơn nhiều so với bầu trời rộng lớn của Nga, nhưng hầu hết các chuyến bay từ Đông sang Tây hiện nay đều bị dồn vào một hành lang hẹp trên không phận Azerbaijan.

Một số hãng hàng không, như Air India, đã phải bay vòng qua phía Nam Vùng Vịnh trong các chuyến bay từ London đến Delhi, làm tăng thêm khoảng 50 phút cho hành trình của họ. Bầu trời có thể bay được trên toàn cầu đang ngày càng thu hẹp lại.

Theo The Economist