Uống 6 lít xăng/100 km: Một mẫu xe Hyundai đi 2 năm vẫn rao bán đắt hơn xe mới, nhưng khách Việt quyết săn bằng được

Theo ghi nhận tại một số showroom kinh doanh xe đã qua sử dụng ở Hà Nội, một chiếc Hyundai Santa Fe bản Dầu cao cấp sản xuất năm 2024 (VIN 2024), ngoại thất màu đen và mới lăn bánh khoảng 12.000km đang được chào bán với mức giá khoảng 1,325 tỷ đồng. Con số này gây chú ý bởi cao hơn đáng kể so với giá niêm yết của chính phiên bản này khi bán mới vào năm 2024 (khoảng 1,219 tỷ đồng).

Không chỉ vậy, mức giá trên còn tiệm cận, thậm chí có thời điểm vượt giá bán thực tế của Santa Fe thế hệ mới sau ưu đãi tại đại lý. Trong nhiều tháng gần đây, mẫu SUV cỡ D của Hyundai liên tục được giảm giá sâu, có thời điểm ưu đãi gần 200 triệu đồng so với giá niêm yết. Điều này khiến giá bán thực tế của một số phiên bản Santa Fe mới chỉ quanh mức hơn 1,1 tỷ đồng.

Trên thực tế, Santa Fe máy dầu từng là lựa chọn được nhiều khách Việt ưa chuộng nhờ sự cân bằng giữa khả năng vận hành và chi phí sử dụng. Ở thế hệ trước, xe được trang bị động cơ diesel Smartstream 2.2L, cho công suất khoảng 202 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440–441 Nm, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp.

Nhờ đặc tính mô-men xoắn lớn ở dải tua thấp và hiệu suất nhiên liệu tốt, động cơ diesel thường phù hợp với nhu cầu di chuyển đường dài hoặc chở đủ tải. Trong nhiều điều kiện vận hành, mức tiêu thụ nhiên liệu của Santa Fe máy dầu chỉ quanh 6–7 lít/100 km, thấp hơn đáng kể so với nhiều mẫu SUV chạy xăng cùng phân khúc.

Chính yếu tố kinh tế này khiến Santa Fe máy dầu được đánh giá là phù hợp với người dùng gia đình hoặc khách hàng thường xuyên di chuyển xa. Ngoài ra, nhiều người dùng cũng đánh giá thiết kế của thế hệ cũ hài hòa hơn so với thế hệ mới ra mắt gần đây.

Một trong những nguyên nhân quan trọng khiến Santa Fe máy dầu giữ giá tốt là việc thế hệ mới đã loại bỏ hoàn toàn tùy chọn động cơ diesel tại nhiều thị trường, trong đó có Việt Nam. Thay vào đó, hãng tập trung vào các phiên bản động cơ xăng tăng áp và hybrid.

Ở thế hệ mới, phiên bản hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 232 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 5,1 lít/100 km. Giá niêm yết của biến thể này hiện ở mức khoảng 1,369 tỷ đồng.

Việc loại bỏ máy dầu khiến nguồn cung Santa Fe diesel trên thị trường ngày càng hạn chế, đặc biệt là những xe còn mới và có số km thấp. Điều này góp phần khiến giá xe đã qua sử dụng tăng lên, trái ngược với xu hướng mất giá thường thấy của ô tô.

Trong thị trường xe cũ tại Việt Nam, việc một mẫu xe phổ thông giữ giá tốt sau nhiều năm sử dụng không phải là điều phổ biến, đặc biệt với các dòng xe Hàn Quốc vốn thường mất giá nhanh hơn xe Nhật.

Tuy vậy, Santa Fe máy dầu lại đang trở thành ngoại lệ. Một số xe VIN 2024 chạy rất ít, chỉ vài nghìn km, từng được rao bán với giá tới 1,35 tỷ đồng vào cuối năm 2024. Điều này cho thấy nhu cầu với phiên bản diesel của mẫu SUV cỡ D này vẫn khá lớn.

Với xu hướng điện hóa và hybrid ngày càng phổ biến, khả năng cao Santa Fe máy dầu sẽ dần trở thành “hàng hiếm” trên thị trường xe cũ. Trong ngắn hạn, điều này có thể giúp những chiếc xe còn mới tiếp tục giữ giá tốt, thậm chí tăng giá so với thời điểm mua ban đầu.