VinFast VF Wild lộ diện: Bán tải thương hiệu Việt có thể dùng động cơ xăng lai điện?

Bất ngờ lớn nhất là xe có thể từ bỏ cấu hình thuần điện, dùng động cơ xăng làm máy phát để giải quyết nỗi lo trạm sạc.

Cú bẻ lái khỏi triết lý thuần điện của hãng xe Việt

Sau nhiều lần gây bão dưới dạng bản phác thảo ý tưởng, mẫu bán tải VinFast VF Wild đang rục rịch bước lên dây chuyền sản xuất thương mại vào quý cuối cùng của năm 2026.

Dù được lắp ráp hoàn toàn trong nước, điểm khiến giới mộ điệu tò mò nhất lại nằm ở hệ truyền động ẩn dưới nắp ca-pô.

Nhiều nguồn tin nội bộ rò rỉ cho thấy hãng xe Việt có thể sẽ không áp đặt cấu hình thuần điện lên dòng sản phẩm mang tính đặc thù này.

Thay vào đó, những giải pháp lai linh hoạt hơn như xe lai sạc điện hoặc xe điện mở rộng tầm hoạt động đang được đặt lên bàn cân.

Đây là một sự thỏa hiệp mang tính thực dụng cao, bởi bán tải sinh ra là để cày ải ở những địa hình khắc nghiệt, nơi hạ tầng trạm sạc chưa thể vươn tới.

Đổ xăng để chạy điện và lời giải cho bài toán off-road

Nếu cấu hình xe điện mở rộng tầm hoạt động được lựa chọn, chiếc bán tải này sẽ mang đến một trải nghiệm vận hành vô cùng thú vị.

Lúc này, khối động cơ đốt trong mang theo sẽ không gắn kết cơ học với các trục bánh xe.

Nhiệm vụ duy nhất của cỗ máy ngốn xăng này là đóng vai trò như một trạm phát điện di động, liên tục bơm năng lượng cho cụm pin.

Lực kéo khổng lồ đẩy chiếc xe tiến về phía trước vẫn do các mô-tơ điện thuần túy đảm nhiệm.

Cơ chế này mang lại một mũi tên trúng hai đích cho người cầm lái.

Người dùng vừa giữ được cảm giác bứt tốc tức thì và sự tĩnh lặng đặc trưng của xe điện, lại vừa vứt bỏ được áp lực tâm lý về việc hết pin giữa rừng sâu.

Chỉ cần mang theo đủ nhiên liệu hóa thạch, chiếc bán tải có thể tự tin vươn tới những vùng hẻo lánh nhất để phục vụ thú chơi khám phá địa hình.

Kích thước bề thế và khoang chở hàng biến hình

Đặt lên bàn cân phân khúc cỡ trung, VinFast VF Wild sở hữu một thể hình vạm vỡ không hề kém cạnh các ông lớn Nhật Bản hay Mỹ.

Xe sở hữu chiều dài tổng thể 5.324 mm cùng chiều rộng chạm ngưỡng 1.997 mm.

Thông số này biến đại diện Việt Nam thành một đối thủ trực diện, đe dọa trực tiếp đến thị phần của Ford Ranger hay Toyota Hilux.

Tuy nhiên, vũ khí bí mật giúp mẫu xe này ăn điểm lại nằm ở cơ chế biến hình của khu vực thùng chở hàng phía sau.

Từ chiều dài tiêu chuẩn 1.524 mm, người dùng có thể kích hoạt cơ chế gập mở tự động kính chắn và hàng ghế sau để mở rộng không gian.

Thao tác này lập tức kéo giãn mặt sàn chở đồ lên mức tối đa 2.438 mm, tạo ra sự linh hoạt tuyệt đối cho những chuyến dã ngoại cần mang vác vật dụng cồng kềnh.

Dấu ấn công nghệ trên một cỗ máy cơ bắp

Vẻ ngoài của chiếc bán tải mang đậm nét nam tính với những đường gân dập nổi hầm hố, nhưng không vì thế mà thiếu đi hàm lượng công nghệ.

Chi tiết phá cách nhất ở ngoại thất là việc loại bỏ hoàn toàn cặp gương chiếu hậu cồng kềnh truyền thống.

Thay vào đó, hệ thống camera kỹ thuật số được tích hợp nhằm tối ưu hóa hệ số cản gió và mang lại tầm nhìn bao quát hơn cho tài xế.

Không gian bên trong ca-bin được thiết kế theo tư duy tối giản và tập trung vào trải nghiệm kỹ thuật số.

Vô-lăng hai chấu hiện đại bao trọn cụm phím chức năng, trong khi mọi thông tin vận hành và giải trí đều dồn về một màn hình trung tâm cỡ lớn.

Nhà sản xuất cũng không bỏ quên những người ngồi sau khi trang bị sẵn hệ thống màn hình giải trí độc lập, nâng tầm trải nghiệm trên những cung đường dài.