Vụ tàu hỏa tông xe buýt bốc cháy khiến 40 người thương vong: Khởi tố lái tàu dương tính với ma túy

Nguyên nhân vụ tàu hỏa đâm cháy xe bus khiến 40 người thương vong: Người lái tàu có dấu hiệu sử dụng ma túy

Vụ tai nạn tại ngã tư Asok-Phetchaburi gần giao lộ đường ray Makkasan ở thủ đô Bangkok, Thái Lan hôm thứ Bảy (16/5) vừa qua đã khiến 40 nạn nhân thương vong, bao gồm 8 người thiệt mạng và 32 người bị thương. Một đoàn tàu chở hàng đâm vào một xe buýt tuyến số 206, khiến chiếc ô tô này bốc cháy dữ dội.

Nhật báo The Nation đưa tin sáng thứ Hai (18/5) cho hay cảnh sát đang điều tra vụ va chạm thảm khốc. Người lái tàu hỏa đã có kết quả xét nghiệm dương tính với ma túy. Trong khi đó, nhân viên vận hành rào chắn đường ray bị buộc tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng dẫn đến tử vong và thương tích.

Trung tướng cảnh sát Siam Boonsom, Tư lệnh Cục Cảnh sát Đô thị cho biết Tư lệnh Cảnh sát Quốc gia Thái Lan, Đại tướng Kitrat Phanphet đã chỉ đạo điều tra toàn diện vụ việc sau khi trực tiếp đến kiểm tra hiện trường vụ tai nạn.

Ông cho biết các điều tra viên được hướng dẫn phải thu thập chứng cứ một cách cẩn trọng và công bằng từ tất cả các bên, bao gồm lời khai của nhân chứng, dữ liệu camera an ninh (CCTV) và các thông số kỹ thuật liên quan đến đoàn tàu cũng như hệ thống rào chắn đường ray.

Theo phía cảnh sát, các điều tra viên đang xem xét hành vi của tất cả những người liên quan, bao gồm nhân viên đường sắt, nhân viên lái tàu hỏa và tài xế xe buýt, để xác định xem các quy trình an toàn có được tuân thủ đúng quy định trước khi vụ va chạm xảy ra hay không.

Nhà chức trách cho biết điểm giao cắt, nơi xảy ra tai nạn thường có mật độ giao thông rất đông đúc, nhưng chưa từng ghi nhận vụ tai nạn nào có quy mô nghiêm trọng như thế này trước đây.

Các điều tra viên cũng đã xem xét kỹ lưỡng các thước phim từ camera an ninh trong khu vực. Cảnh sát cho biết đoạn phim dường như cho thấy một nhân viên đường sắt đã phất cờ đỏ để cảnh báo rằng các phương tiện giao thông vẫn chưa hoàn toàn ra khỏi phạm vi đường ray.

Bất chấp cảnh báo đó, đoàn tàu được báo cáo là đã không giảm tốc độ trước khi đâm sầm vào chiếc xe buýt cùng nhiều phương tiện khác gần đó khiến xe buýt bốc cháy ngùn ngụt và dẫn đến việc 40 người thương vong.

Cảnh sát cho biết thêm, các sĩ quan cũng đang kiểm tra dữ liệu tốc độ của tàu và hồ sơ liên lạc nội bộ như một phần của quá trình điều tra.

Nhân viên lái tàu hỏa đã được thông báo về các cáo buộc sơ bộ liên quan đến vụ việc, trong khi tài xế xe buýt vẫn đang phải nằm viện điều trị do chấn thương nặng và chưa thể tiếp nhận thẩm vấn từ phía điều tra viên.

Cuối buổi tối thứ Bảy (16/5), cảnh sát Bangkok đã tạm giữ nhân viên vận hành đường sắt chịu trách nhiệm điều khiển rào chắn khi thông báo các cáo buộc liên quan đến hành vi thiếu trách nhiệm gây chết người và thương tích nghiêm trọng.

Cơ quan chức năng cho biết kết quả xét nghiệm ma túy đối với nhân viên gác chắn này là âm tính.

Tuy nhiên, cảnh sát xác nhận nhân viên lái tàu hỏa đã có kết quả dương tính với chất gây nghiện (ma túy) trong quá trình điều tra. Các xét nghiệm chuyên sâu tại phòng thí nghiệm và các thủ tục pháp lý hiện đang được tiến hành.

Sau vụ tai nạn chết người này, các điều tra viên dự kiến sẽ có buổi thảo luận với Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Thái Lan (SRT) và chính quyền Bangkok về các biện pháp an toàn bổ sung tại các điểm giao cắt.

Vụ va chạm gần khu vực tuyến đường sắt liên kết sân bay Makkasan đã khiến nhiều người thương vong và gây ra tình trạng ùn tắc nghiêm trọng cho khu vực xung quanh, làm dấy lên làn sóng kêu gọi thắt chặt các tiêu chuẩn an toàn giao lộ đường sắt tại thủ đô Bangkok.

Thủ tướng Anutin tuyên bố xóa sổ các điểm giao cắt nguy hiểm, gia đình mỗi nạn nhân thiệt mạng được đền bù hơn 1,2 tỷ đồng

Theo tờ Bangkok Post, Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul đã cam kết sẽ theo đuổi các biện pháp an toàn dài hạn, bao gồm việc thay thế các đường ngang dân sinh bằng hầm chui hoặc tuyến đường trên cao.

Phát biểu sau khi đến thăm các nạn nhân sống sót tại Bệnh viện Camillian vào Chủ nhật (17/5), ông Anutin, người đồng thời giữ chức Bộ trưởng Bộ Nội vụ “Xứ sở Chùa Vàng” khẳng định chính quyền của mình không thể tiếp tục để mặc các điểm giao cắt nguy hiểm tồn tại mà không có biện pháp xử lý.

Tháp tùng bởi các quan chức cấp cao từ Bộ Giao thông vận tải, Bộ Y tế Công cộng, Cơ quan Vận tải Khối lượng lớn Bangkok (BMTA) và Tổng công ty Đường sắt Quốc gia Thái Lan (SRT), Thủ tướng Anutin đã đến thăm các bệnh nhân tại phòng chăm sóc đặc biệt (ICU) và các khoa bệnh thông thường, đồng thời cam kết sẽ hỗ trợ toàn diện cho các nạn nhân và gia đình của những người quá cố.

Ông gửi lời chia buồn sâu sắc đến gia đình các nạn nhân tử nạn và bị thương, gọi đây là một sự cố vô cùng bi thảm.

“Không ai có thể ổn định về mặt tâm lý sau một sự việc đột ngột và đau thương như vậy”, ông Anutin chia sẻ. “Tài xế và nhân viên soát vé xe buýt đang trong tình trạng cảm xúc đặc biệt bất ổn. Hiện tại, ưu tiên hàng đầu là đảm bảo họ được phục hồi sức khỏe trong khi quá trình pháp lý vẫn đang được tiến hành”.

Cảnh sát đã khởi tố nhân viên lái tàu hỏa với cáo buộc điều khiển phương tiện cẩu thả gây chết người và thương tích nghiêm trọng, đồng thời tiếp tục điều tra hành vi của các nhân viên gác chắn và những quan chức liên quan khác.

Ông Anutin cho biết các đoạn phim ghi hình cho thấy thanh chắn giao lộ đã không thể hạ xuống vì tình trạng ùn tắc giao thông khiến các phương tiện bị mắc kẹt ngay trên đường ray.

Chính trị gia này lưu ý rằng trong các trường hợp trước đây, tàu hỏa đều dừng lại khi có chướng ngại vật ở điểm giao cắt, điều này đặt ra câu hỏi lớn về lý do tại sao đoàn tàu trong vụ tai nạn hôm 16/5 lại không giảm tốc độ hoặc dừng lại kịp thời.

“Chúng ta phải giảm số lượng các đường ngang dân sinh”, ông Anutin nói. “Đến một thời điểm nào đó, chúng ta có thể sẽ cần phải thay đổi lộ trình hoặc xây dựng hầm chui. Chúng ta cũng không thể chỉ phụ thuộc hoàn toàn vào nhận định của nhân viên nhà ga hay người vận hành tín hiệu, bởi sai sót của con người là điều luôn có thể xảy ra”.

Trong khi đó, phía SRT xác nhận điểm giao cắt này hoạt động theo hệ thống rào chắn thủ công do nhân viên tại chỗ điều khiển.

Theo quy trình của ngành đường sắt Thái Lan, đèn cảnh báo và chuông báo động sẽ được kích hoạt trước khi hạ rào chắn. Tuy nhiên, các quan chức cho biết rào chắn không thể hạ xuống do các phương tiện vẫn kẹt cứng tại giao lộ vì tắc đường nghiêm trọng.

Theo quy định, nếu tài xế tàu hỏa không nhận được xác nhận rằng rào chắn đã được hạ hoàn toàn, họ phải phụ thuộc vào tín hiệu bằng mắt từ nhân viên gác chắn.

Nhà chức trách hiện đang kiểm tra dữ liệu từ “hộp đen” của đoàn tàu để xác định xem các quy trình chuẩn có được thực hiện đúng hay không.

Giám đốc BMTA, ông Kittikarn Jomduang Charuworapolkul cho biết việc bồi thường cho gia đình các nạn nhân sẽ được phối hợp với các đơn vị bảo hiểm theo Đạo luật Bảo vệ trách nhiệm dân sự của bên thứ ba.

Ông cho biết mức bồi thường ban đầu cho gia đình những người thiệt mạng dự kiến lên tới 1,5 triệu baht cho mỗi nạn nhân (hơn 1,2 tỷ đồng); trong khi hành khách bị thương sẽ nhận được từ 80.000 đến 500.000 baht (gần 64,5 triệu đến hơn 403 triệu đồng), tùy thuộc vào mức độ chấn thương.

Các tài xế xe ôm công nghệ tại khu vực này cho biết nhiều vụ tai nạn và va chạm với rào chắn xảy ra thường xuyên tại ngã tư này do tình trạng ùn tắc kinh niên và thói quen lái xe thiếu kiên nhẫn của người dân.

Hiện tại có 6 người bị thương trong vụ tàu hỏa đâm xe buýt vừa qua đang được điều trị tại Bệnh viện Camillian.

Hai người trong số họ bị thương rất nặng và vẫn đang phải nằm trong phòng chăm sóc đặc biệt (ICU) gồm: Anh Natdanai (42 tuổi), hành khách đi xe buýt và anh Supakorn (38 tuổi), nhân viên bán vé xe buýt.

Bốn người còn lại là ông Laphit (56 tuổi), tài xế xe buýt; ông Sayomporn (46 tuổi), nhân viên lái tàu hỏa; anh Apichat (41 tuổi), một người đi xe máy và bà Khoeurn Mol (50 tuổi), một phụ nữ nước ngoài đi trên chiếc xe bán tải.

Theo The Nation/Bangkok Post