Vừa mở cọc trong nước, VinFast VF 8 đã tính chinh phục một thị trường khủng nhưng 'khó nhằn'

Theo thông tin từ VinFast, nhà máy tại khu công nghiệp SIPCOT (Thoothukudi, Tamil Nadu, Ấn Độ) đã chính thức đi vào hoạt động từ tháng 8/2025. Đây là cơ sở sản xuất đầu tiên của hãng ngoài Việt Nam, với công suất ban đầu khoảng 50.000 xe mỗi năm và có thể mở rộng lên 150.000 xe.

Trước mắt, VinFast tập trung vào hai mẫu VF 6 và VF 7 tại Ấn Độ. Tuy nhiên, việc hãng nhanh chóng mở rộng hệ thống phân phối và dịch vụ được xem là nền tảng quan trọng để đón thêm các dòng xe cao cấp hơn trong tương lai. Đến cuối năm 2025, VinFast đặt mục tiêu sở hữu 35 đại lý tại hơn 27 thành phố lớn của Ấn Độ, bao gồm Delhi, Bengaluru, Chennai, Hyderabad và Kolkata.

Trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của VF 8 thế hệ mới đang thu hút sự chú ý từ giới quan sát ngành ô tô. Mẫu SUV điện này vừa được VinFast giới thiệu tại Việt Nam với giá niêm yết từ 999 triệu đồng, sử dụng pin dung lượng 60,13 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 500 km theo chuẩn NEDC. Xe hỗ trợ sạc nhanh 10-70% trong chưa đầy 30 phút, đồng thời được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS cùng kiến trúc SDV (Software Defined Vehicle).

Nhiều diễn đàn ô tô tại Ấn Độ nhận định VF 8 có khả năng trở thành quân bài tiếp theo của VinFast tại thị trường này, đặc biệt khi hãng đang muốn mở rộng hiện diện ở nhóm SUV điện cỡ D. Đây là phân khúc còn khá mới nhưng giàu tiềm năng tại quốc gia Nam Á.

Giới chuyên môn cho rằng lợi thế lớn nhất của VinFast nằm ở chiến lược nội địa hóa sản xuất. Việc đặt nhà máy tại Tamil Nadu giúp hãng giảm đáng kể chi phí nhập khẩu – yếu tố đặc biệt quan trọng trong một thị trường nhạy cảm về giá như Ấn Độ. Reuters cho biết VinFast đã cam kết đầu tư ban đầu 500 triệu USD trong vòng 5 năm và có thể nâng tổng vốn lên 2 tỷ USD trong dài hạn.

Ngoài ra, Ấn Độ hiện cũng được xem là trung tâm mới cho tham vọng châu Á của VinFast, sau khi hãng gặp không ít khó khăn tại Mỹ và châu Âu. Theo AP News, nhà máy tại Tamil Nadu không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn hướng đến vai trò trung tâm xuất khẩu sang Trung Đông và châu Phi.

Dẫu vậy, con đường của VF 8 tại Ấn Độ được dự báo sẽ không dễ dàng. Thị trường xe điện nước này đang chứng kiến sự cạnh tranh quyết liệt từ các thương hiệu nội địa như Tata Motors hay Mahindra, bên cạnh sự hiện diện ngày càng mạnh của Hyundai, MG và BYD. Trong khi đó, VinFast vẫn là cái tên tương đối mới với người tiêu dùng Ấn Độ.