Doanh số ô tô điện chỉ đạt 10% công suất nhà máy, đối thủ của VinFast muốn 'tham chiến' lĩnh vực xe máy điện

CTCP Ô tô TMT (TMT Motors - HoSE: TMT) vừa trình cổ đông kế hoạch sản xuất, kinh doanh năm 2026 với trọng tâm mở rộng sang lĩnh vực trạm sạc và xe máy điện, đồng thời thu hẹp doanh số ô tô điện.

Cụ thể, doanh nghiệp đặt mục tiêu bán tổng cộng 18.866 phương tiện các loại. Trong đó, mảng xe thương mại dự kiến đạt sản lượng 4.566 chiếc, tiếp tục giữ vai trò trụ cột trong cơ cấu kinh doanh. Bên cạnh đó, doanh nghiệp lên kế hoạch bán ra 2.200 xe ô tô điện và 20.000 xe máy điện.

Song song với phương tiện, TMT dự kiến đầu tư và đưa vào vận hành khoảng 2.100 trạm sạc, phục vụ cho xe ô tô điện, xe máy điện cũng như các dòng xe tải trung và tải nặng. Các trụ sạc có công suất trải rộng từ 7 kW đến 750 kW.

Về mặt tài chính, tổng doanh thu hợp nhất năm 2026 được TMT đặt mục tiêu đạt 3.652 tỷ đồng. Trong đó, doanh thu từ xe thương mại dự kiến chiếm tỷ trọng lớn với 2.647 tỷ đồng. Doanh thu từ xe ô tô điện ước đạt 711 tỷ đồng, trong khi mảng xe máy điện đóng góp khoảng 294 tỷ đồng. Doanh thu từ trạm sạc chưa được hạch toán cụ thể trong kế hoạch này.

Trên cơ sở đó, TMT kỳ vọng đạt lợi nhuận trước thuế khoảng 217 tỷ đồng trong năm 2026. Số lượng lao động dự kiến khoảng 1.450 người, với thu nhập bình quân 16,2 triệu đồng/người/tháng.

Như vậy, nếu so với kế hoạch năm 2025, TMT đang “cài số lùi” cho hoạt động kinh doanh. Cụ thể, công ty đặt mục tiêu tiêu thụ 8.075 chiếc (gồm 3.404 ô tô điện và 4.671 xe thương mại), tổng doanh thu 4.165 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế dự kiến 297 tỷ đồng.

Đặt mục tiêu đầy tham vọng, nhưng 9 tháng đầu năm 2025, doanh nghiệp này mới ghi nhận doanh thu thuần 1.620 tỷ đồng và lãi trước thuế 57 tỷ đồng, còn cách khá xa kế hoạch đề ra.

Các kế hoạch từng được công bố như mở rộng dải sản phẩm xe điện với đối tác liên doanh SGMW (Trung Quốc), gồm các phiên bản Wuling Mini EV Macaron 4 (bản 3 cửa và 5 cửa), Wuling Hongguang EV và Wuling Zhiguang EV, cũng không được triển khai.

TMT đã hoàn thiện dây chuyền lắp ráp xe điện với công suất 30.000 xe/năm tại Hưng Yên và từng cho biết cân nhắc nâng lên 60.000 xe/năm. Tuy nhiên, với tình hình kinh doanh hiện nay, doanh số chưa lấp đầy 10% công suất.