Cục Đường bộ đề xuất thu phí 5 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư
Dự kiến, sau khi trừ chi phí tổ chức thu, số phí thu được từ 5 tuyến cao tốc trên sẽ nộp ngân sách khoảng 1.700 tỷ đồng/năm.
Dự kiến, sau khi trừ chi phí tổ chức thu, số phí thu được từ 5 tuyến cao tốc trên sẽ nộp ngân sách khoảng 1.700 tỷ đồng/năm.
Dự kiến, công tác khoan qua khu vực này sẽ hoàn tất vào cuối tháng 4/2025. Theo phương án đã thống nhất, các hộ dân được bố trí tạm cư trong vòng một tháng và sẽ trở về nơi ở cũ sau khi công trình...
Thiếu hụt nguồn vốn sau khi hiệp định vay ODA kết thúc đã khiến dự án rơi vào cảnh dang dở, lặng lẽ nằm giữa thành phố.
Đại diện Công ty Toàn Cầu cho biết, đơn vị có đầy đủ năng lực và kinh nghiệm trong lĩnh vực phá dỡ, vận chuyển, xử lý chất thải xây dựng.
Công trình giao thông trọng điểm của Phú Thọ – đang tăng tốc vượt tiến độ, từng nhịp dầm vươn dài như lời khẳng định mạnh mẽ sớm hồi sinh sau sự cố.
Dự kiến, sau khi hợp nhất với Hậu Giang và Sóc Trăng để hình thành đơn vị hành chính mới, địa phương này sẽ chỉ còn lại 32 xã/phường.
Hai địa phương này đều sở hữu những khu công nghiệp quy mô và hạ tầng được đầu tư đồng bộ.
Theo đề án, việc sắp xếp được định hướng theo hướng loại bỏ cấp trung gian (tức cấp huyện), hình thành các đơn vị hành chính cấp xã mới, bao gồm xã, phường và đặc khu.
Mặc dù tỉnh này có diện tích tự nhiên chưa đạt quy định nhưng đây là tỉnh duy nhất Việt Nam không thực hiện sắp xếp vì nhiều lý do đặc thù.
Nếu thực hiện phương án sáp nhập như đề xuất, tỷ lệ tỉnh, thành phố giáp biển của Việt Nam sẽ chiếm tỷ lệ cao.