Chỉ 10 ngày tới, Việt Nam chính thức có thêm đường bay kết nối đến thành phố đẹp nhất thế...
Việc mở tuyến bay mới tới quốc gia thuộc châu Âu không chỉ bổ sung thêm một điểm đến tại châu Âu mà còn đánh dấu bước tiến mới trong quá trình mở...
Việc mở tuyến bay mới tới quốc gia thuộc châu Âu không chỉ bổ sung thêm một điểm đến tại châu Âu mà còn đánh dấu bước tiến mới trong quá trình mở...
Sân bay này sẽ có quy mô cấp 4E, được định hướng trở thành cảng hàng không quốc tế trong giai đoạn đến năm 2050.
Đây được kỳ vọng sẽ là động lực để thu hút đầu tư, hoàn thiện hạ tầng và phát triển Hồ Tây thành điểm đến văn hóa, du lịch trọng điểm của Thủ đô.
Sân bay này được xây dựng từ thời Pháp thuộc, đến năm 2004, sân bay chính thức đi vào hoạt động với đường bay thương mại TP.HCM - Côn Đảo - TP.HCM.
Không chỉ mở rộng mạng lưới công trình thể thao, Hà Nội còn định hướng phát triển thể thao thành một ngành kinh tế, kết hợp đào tạo, thi đấu, du lịch và giải trí, từng bước hình thành hệ sinh thái...
Đề xuất mới được đưa ra trong quá trình điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia, nhằm phân định rõ vai trò của từng sân bay cũng như tối ưu mạng lưới khai thác tại khu vực Đông Nam Bộ.
Tỉnh này phấn đấu đến năm 2030 trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, tầm nhìn đến năm 2050 trở thành trung tâm kinh tế biển lớn của cả nước.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất loại bỏ phương án xây dựng sân bay quốc tế thứ 2 tại Hải Phòng do không còn phù hợp.
Sau giai đoạn phục hồi, thị trường bất động sản lại đối mặt nhiều lực cản khi mặt bằng lãi suất tăng cao, thanh khoản suy giảm và tâm lý chờ quy hoạch bao trùm.
Sau đề xuất của doanh nghiệp, hiện địa phương đã giao các Sở, ngành rà soát quy hoạch và xem xét bổ sung khu đất vào danh mục đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư.