Bộ Ngoại giao vào cuộc, đội tàu của doanh nghiệp 10.000 tỷ mắc kẹt tại eo biển Hormuz sắp được giải cứu

Chiều 2/4, tại họp báo thường kỳ, bà Phạm Thu Hằng, Người phát ngôn Bộ Ngoại giao, cho biết Bộ Ngoại giao đã phối hợp với Bộ Xây dựng làm việc với Đại sứ quán Iran tại Hà Nội và Bộ Ngoại giao Iran, đề nghị phía Iran tạo điều kiện, triển khai các biện pháp hỗ trợ nhằm đảm bảo an toàn cho tàu và thuyền viên Việt Nam rời khỏi khu vực, đồng thời được lưu thông an toàn qua eo biển Hormuz trong thời gian sớm nhất.

“Trên cơ sở đề nghị của phía Việt Nam, các cơ quan chức năng của Iran đang triển khai các thủ tục liên quan đến việc di chuyển của tàu Việt Nam”, bà Hằng nhấn mạnh.

Thông tin từ Chứng khoán Vietcap, kể từ ngày 28/2/2026, Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã: PVT) có 4 tàu bị mắc kẹt tại khu vực eo biển Hormuz. Trong đó gồm 3 tàu chở sản phẩm/hóa chất là Shamrock Jupiter (20.000DWT), PVT Sunrise (20.000DWT), PVT Valencia (47.000DWT) và 1 tàu chở khí NV Aquamarine (VLGC, 55.000DWT). Các tàu này chiếm khoảng 7% số lượng tàu và 8% tổng trọng tải đội tàu của doanh nghiệp.

PVTrans cho biết các tàu nói trên đang hoạt động theo hợp đồng thuê định hạn, với doanh thu tính theo ngày đủ để bù đắp chi phí vận hành. Ngoài ra, việc tham gia các cơ chế khai thác chung (pool) cũng giúp doanh nghiệp chia sẻ doanh thu với các tàu khác trong cùng hệ thống. Toàn bộ các tàu đều đã được bảo hiểm tài sản.

Vietcap nhận định khả năng cao các tàu sẽ sớm được phép lưu thông trở lại trong thời gian tới, nhờ các nỗ lực ngoại giao đang được thúc đẩy. Thực tế, Iran đã cho phép tàu của một số quốc gia như Trung Quốc, Nga, Ấn Độ, Pakistan, Iraq và Bangladesh đi qua eo biển. Bên cạnh đó, nhiều quốc gia khác như Thái Lan (25/3), Malaysia (27/3) và Philippines (2/4) cũng đã đạt được quyền lưu thông thông qua đàm phán. Diễn biến này cho thấy việc tiếp cận khu vực vẫn có thể được giải quyết bằng con đường ngoại giao.

PVTrans là đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam, hoạt động trong lĩnh vực vận tải biển, đặc biệt là vận chuyển dầu khí và hàng lỏng. Doanh nghiệp hiện có vốn hóa khoảng 10.000 tỷ đồng.

Kết thúc năm 2025, PVTrans ghi nhận doanh thu đạt 16.448 tỷ đồng, hoàn thành 160% kế hoạch; lợi nhuận trước thuế đạt 1.654 tỷ đồng, tương đương 138% kế hoạch năm. Riêng trong năm, PVTrans đã đầu tư thêm 7 tàu mới với tổng vốn khoảng 138 triệu USD, tiếp tục mở rộng quy mô đội tàu.

Theo tài liệu họp ĐHĐCĐ, năm 2026, PVTrans đặt kế hoạch doanh thu 16.500 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 1.500 tỷ đồng và dự kiến chi trả cổ tức tỷ lệ 10%.

Doanh nghiệp đặt mục tiêu duy trì thị phần vận tải nội địa, đảm bảo vận chuyển an toàn, liên tục nguồn dầu thô đầu vào và sản phẩm đầu ra cho Nhà máy lọc dầu Dung Quất, Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn cùng các đơn vị thành viên trong Tập đoàn.

Song song với đó, PVTrans tiếp tục đẩy mạnh mở rộng đội tàu. Doanh nghiệp dự kiến dành khoảng 45 triệu USD cho các dự án chuyển tiếp, bao gồm đầu tư 1-2 tàu (tàu dầu thô, tàu dầu sản phẩm hoặc tàu hóa chất) với trọng tải từ 19.000 đến 120.000DWT. Đồng thời, kế hoạch đầu tư mới khoảng 85 triệu USD cũng được triển khai, hướng tới bổ sung 1-3 tàu thuộc các phân khúc dầu thô, sản phẩm, hóa chất, khí hóa lỏng hoặc hàng rời, với trọng tải tối đa lên tới 140.000DWT.