BYD dựng trạm sạc siêu nhanh như cây xăng truyền thống: 5 phút đi thêm 400 km, Tesla Supercharger cũng 'không có cửa'?

BYD được cho là đang thử nghiệm nội bộ mạng lưới sạc siêu nhanh công suất megawatt tại Thâm Quyến (Trung Quốc). Trước đó, nhiều thông tin rò rỉ nhắc đến hệ thống sạc 1.500kW cùng một ứng dụng riêng mang tên Flash Charging.

Hình ảnh chụp tại khu vực gần trụ sở BYD cho thấy các trụ sạc thế hệ mới với công suất rất cao. Khu vực sạc được bố trí tương tự một trạm xăng truyền thống, sử dụng súng sạc làm mát bằng chất lỏng và giàn kết cấu dạng chữ T. Nhờ đó, xe có thể xếp hàng sạc nhanh theo lượt, thay vì phải đỗ chờ 15 - 30 phút như ở nhiều trạm sạc nhanh hiện nay.

Theo bảng thông số bị rò rỉ trước đó, hệ thống này đạt công suất tối đa 1.500kW, dòng điện 1.500A và hoạt động trên nền tảng điện áp 1.000V. Nếu các thông số là chính xác, xe có thể bổ sung khoảng 400km phạm vi hoạt động chỉ sau 5 phút sạc.

Trong đợt thử nghiệm mới nhất, quyền sử dụng dường như chỉ dành cho các xe có nhãn “Flash Charge” phía sau, gồm một số mẫu sắp ra mắt như BYD Tang 9, BYD Song Ultra, BYD Seal 07 và Denza Z9 GT. Các trụ sạc này được cho là chỉ tương thích với xe có khả năng tiếp nhận công suất đầu vào trên 1.000kW, đồng thời hệ thống sẽ tự động ngắt khi pin đạt 97%.

Ảnh chụp màn hình từ người dùng thử nghiệm cho thấy ứng dụng Flash Charging đã xuất hiện trên Android, cho phép tìm trạm gần nhất và hỗ trợ cắm sạc tự động. Sau khi kích hoạt, quá trình sạc có thể bắt đầu trong vòng khoảng 10 giây mà không cần quét mã QR.

Mức giá tại trạm thử nghiệm được hiển thị là 1,3 nhân dân tệ/kWh (khoảng 5.000 đồng), bao gồm 1 nhân dân tệ tiền điện và 0,3 nhân dân tệ phí dịch vụ. Một số nguồn tin cho rằng khách mua xe tương thích có thể được tặng 1.000kWh điện miễn phí mỗi năm, song chính sách chính thức vẫn chưa được công bố.

Để so sánh, phần lớn trạm sạc nhanh công cộng tại Mỹ và châu Âu hiện đạt tối đa khoảng 350kW. Tại Trung Quốc, các trạm Supercharger V4 của Tesla hỗ trợ công suất tối đa 500kW cho xe du lịch, trong khi dải công suất phổ biến của trạm công cộng vào khoảng 250 - 600kW.

Nếu mức 1.500kW được xác nhận, hệ thống của BYD sẽ có công suất cao gấp khoảng ba lần mức 500kW của Tesla và vượt xa mặt bằng chung hiện nay. Truyền thông Trung Quốc từng đưa tin BYD có thể đặt mục tiêu xây dựng hơn 4.000 trạm sạc siêu nhanh do hãng tự vận hành, đồng thời mở rộng hợp tác lên hơn 15.000 điểm sạc.

Hiện dự án vẫn trong giai đoạn thử nghiệm nội bộ. Các dữ liệu vận hành chi tiết, bao gồm khả năng duy trì công suất đỉnh và hiệu quả phục hồi quãng đường sau 5 phút sạc, dự kiến sẽ được công bố tại một sự kiện chính thức trong thời gian tới.