Chỉ 1 năm nữa, chính thức hoàn thành cây cầu gần 3.500 tỷ nối Thủ đô với tỉnh lân cận, xóa bỏ bến phà hoạt động sai phạm nhiều năm

Sau hơn một năm triển khai, dự án xây dựng cầu Vân Phúc vượt sông Hồng, kết nối Hà Nội với tỉnh Phú Thọ, đã đạt hơn 33% giá trị thực hiện. Các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh thi công những hạng mục quan trọng, hướng tới mục tiêu hoàn thành công trình vào cuối năm 2027.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Hà Nội, giá trị thực hiện lũy kế của dự án hiện đạt 765,88 tỷ đồng, tương đương 33,33%.

Đến nay, toàn bộ cọc khoan nhồi tại khu vực cầu chính vượt sông Hồng đã hoàn thành. Tính trên toàn tuyến, các đơn vị thi công đã thực hiện được 581/713 cọc khoan nhồi và lắp đặt 16/73 nhịp cầu.

Tại công trường thuộc địa bàn xã Phúc Lộc (Hà Nội), nhiều mũi thi công đang được triển khai đồng thời ở các hạng mục cầu chính, cầu dẫn và đường dẫn. Hàng loạt thiết bị chuyên dụng như cần cẩu, sà lan, máy khoan cùng lực lượng công nhân được huy động để đẩy nhanh tiến độ.

Trong đó, các trụ P52, P53, P54 và P55 thuộc khu vực cầu chính đang được tập trung thi công do nằm trên đường găng tiến độ, có vai trò quyết định đối với kế hoạch hoàn thành toàn bộ công trình.

Mặc dù gặp khó khăn do biến động giá vật liệu, điều kiện thời tiết và nguồn nhân lực, các nhà thầu vẫn đang nỗ lực duy trì nhịp độ thi công, phấn đấu đưa dự án vào khai thác theo kế hoạch.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Vân Phúc vượt sông Hồng và tuyến đường kết nối có tổng mức đầu tư khoảng 3.443 tỷ đồng, được triển khai tại khu vực huyện Phúc Thọ cũ của Hà Nội.

Công trình có tổng chiều dài khoảng 7,77km, điểm đầu giao với Quốc lộ 32 tại khu vực xã Phúc Thọ, điểm cuối kết nối với tuyến đường từ đê tả sông Hồng đến cầu Vân Phúc, thuộc ranh giới hành chính giữa Hà Nội và tỉnh Phú Thọ (trước đây là địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc).

Theo thiết kế, toàn tuyến được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. Trong đó, đoạn đường nối từ Quốc lộ 32 đến cầu Vân Phúc dài khoảng 4,81km, có quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Riêng cầu Vân Phúc dài gần 3km, bao gồm các hạng mục cầu cạn, cầu dẫn và cầu chính vượt sông Hồng. Công trình được thiết kế với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, đáp ứng nhu cầu lưu thông giữa hai địa phương.

Đây là một trong những dự án hạ tầng giao thông quan trọng tại khu vực phía Tây Bắc Hà Nội, góp phần bổ sung tuyến kết nối qua sông Hồng, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch.

Theo kế hoạch, dự án phấn đấu hoàn thành và đưa vào sử dụng vào cuối năm 2027.

Khi đi vào khai thác, cầu Vân Phúc được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa Hà Nội và Phú Thọ, tạo thuận lợi cho hoạt động vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân, đồng thời giảm áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu. Đặc biệt dự án còn được kỳ vọng thay thế hoạt động vận chuyển hành khách qua sông bằng phà tại khu vực này.

Trước đó, báo chí đã có nhiều bài viết phản ánh tình trạng bến phà Vân Phúc hoạt động trái quy định pháp luật trong nhiều năm, gây bức xúc cho người dân địa phương. Việc đưa cầu Vân Phúc vào sử dụng được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại an toàn, thuận tiện hơn, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào bến phà nói trên.

Bên cạnh vai trò kết nối giao thông, công trình còn được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển đô thị, tăng khả năng liên kết giữa các địa phương trong vùng Thủ đô và tạo thêm động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tại khu vực phía Tây Bắc Hà Nội cũng như tỉnh Phú Thọ.