Chi tiết 6 tuyến metro trị giá 17.000 tỷ tại TP. HCM, kết nối thẳng đến sân bay lớn nhất Việt Nam

Mới đây, trong văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc xây dựng các tuyến đường sắt đô thị, Sở Xây dựng TP. HCM cho biết thành phố dự kiến ưu tiên đầu tư 6 tuyến, đoạn tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 187km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 17 tỷ USD trong giai đoạn đến năm 2030.

Theo Sở Xây dựng, Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt trên địa bàn TP. HCM đã thống nhất danh mục các dự án ưu tiên tập trung đầu tư trong giai đoạn đến năm 2030.

Danh mục gồm 6 tuyến, đoạn tuyến: Tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành – Tham Lương); tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm); tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành; tuyến đường sắt đô thị Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên; giai đoạn 1 tuyến metro số 6 (đoạn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất – Phú Hữu); và tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ.

Tổng chiều dài các tuyến, đoạn tuyến khoảng 187km với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 17 tỷ USD. Sở Xây dựng TP. HCM cho biết trong trường hợp có điều kiện thuận lợi và đảm bảo nguồn lực, thành phố sẽ tiếp tục triển khai các tuyến đường sắt đô thị còn lại theo quy hoạch.

Về tiến độ triển khai, tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành – Tham Lương) đã được khởi công ngày 15/1/2026. Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ cũng được động thổ từ ngày 19/12/2025. Các dự án còn lại hiện đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, phấn đấu khởi công trong năm 2026.

Trong số các dự án ưu tiên, TP. HCM đặc biệt chú trọng các tuyến kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành - sân bay lớn nhất Việt Nam trị giá 16 tỷ USD, gồm tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.

Bên cạnh các dự án do Nhà nước đầu tư, một số doanh nghiệp cũng bày tỏ quan tâm tham gia theo hình thức đối tác công tư (PPP) hoặc đầu tư trực tiếp. Cụ thể, Tổng công ty Becamex đang nghiên cứu tuyến đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – Cái Mép; Tập đoàn Sovico được phép khảo sát tuyến metro số 4 (Đông Thạnh – Hiệp Phước) trong thời gian 12 tháng bằng kinh phí tự có; còn Tập đoàn Masterise được giao khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến metro số 3 (An Hạ – Hiệp Bình Phước).

Về định hướng quy hoạch, theo đề án phát triển đường sắt đô thị TP. HCM thực hiện theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị, các tuyến metro trong khu vực nội đô (bên trong Vành đai 2) sẽ được nghiên cứu xây dựng đi ngầm nhằm khai thác không gian ngầm và phát triển đô thị theo mô hình TOD.

Hiện tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã đưa vào khai thác với khoảng 2,6km đi ngầm trên tổng chiều dài 19,7km. Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dài hơn 11 km, trong đó khoảng 9,2km đi ngầm. Tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm dài gần 6km dự kiến đi ngầm toàn bộ.

Trong thời gian tới, các cơ quan chức năng TP. HCM sẽ tiếp tục rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị và quy hoạch tổng thể phát triển thành phố, đồng thời phối hợp với các chuyên gia và đơn vị tư vấn quốc tế để nghiên cứu quy hoạch và đầu tư xây dựng hệ thống metro ngầm.