Thông qua việc tăng cường đội tàu cho các tuyến này, Sao Paulo kỳ vọng giải quyết bài toán mang tính cấu trúc gồm đội tàu cũ kỹ, nhu cầu đi lại quá cao và yêu cầu ngày càng lớn về độ ổn định vận hành.
Sau gần 20 năm trì hoãn cùng hàng loạt bê bối liên quan tới tham nhũng và đội vốn, thủ đô của nước này cuối cùng cũng chính thức đưa vào vận hành hệ thống đường sắt nhẹ đô thị (LRT).
Ngày 18/5, lãnh đạo TP. Hà Nội đã có cuộc làm việc với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc).
TP.HCM đẩy mạnh hàng loạt siêu dự án hạ tầng trị giá hàng chục tỷ USD, từ metro, cao tốc đến cảng biển, tạo động lực tăng trưởng kinh tế dài hạn.
Theo đề xuất mới, nhiều nhóm đối tượng sẽ được miễn phí vé xe buýt và đường sắt đô thị.
Chính sách này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao tỷ lệ người dân sử dụng phương tiện công cộng, qua đó giảm áp lực giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường.
UBND TP. Đồng Nai giao Ban Quản lý tổ chức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt đối với dự án.
Các căn hộ đã tồn tại ở khu trung tâm có khả năng được định giá lại mạnh hơn trong dài hạn. Tuy nhiên, đổi lại, người mua phải chấp nhận tuổi đời dự án, chất lượng vận hành và không gian sống có thể không hiện đại bằng các đại đô thị mới.
GS. Đặng Hùng Võ nhấn mạnh sân bay Long Thành không chỉ phục vụ riêng TP.HCM mà còn là nút giao thông quan trọng cho toàn bộ phía Nam.
Đoàn công tác đã khảo sát dây chuyền sản xuất thép công nghệ Nhật Bản và trao đổi về năng lực cung ứng cho dự án trong thời gian tới.
