Chính thức: Từ 7/4 loạt phí giao thông được xóa bỏ, giảm gánh nặng giữa lúc giá nhiên liệu tăng

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 40/2026/TT-BTC (ngày 6/4/2026), quyết định miễn hàng loạt khoản phí, lệ phí nhằm hỗ trợ hoạt động sản xuất kinh doanh trong lĩnh vực vận tải.

Chính sách được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông khiến giá xăng dầu biến động mạnh, kéo theo chi phí vận tải, logistics tăng cao và gây áp lực lên giá hàng hóa.

Theo đó, từ ngày 7/4 đến hết 30/6, nhiều loại phí sẽ được miễn hoàn toàn. Trong lĩnh vực hàng không, các khoản phí, lệ phí được miễn gần như toàn bộ, trừ phí thẩm định cấp phép ra vào khu vực hạn chế tại sân bay. Với hàng hải và đường thủy nội địa, tàu thuyền ra vào khu vực hàng hải và phương tiện hoạt động giữa các cảng, bến trong nước cũng được miễn phí. Riêng ngành đường sắt được miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư.

Động thái này được kỳ vọng giúp doanh nghiệp và người dân giảm bớt gánh nặng chi phí trong giai đoạn khó khăn, đồng thời tạo điều kiện thúc đẩy các loại hình vận tải thân thiện môi trường, hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế bình quân 10% mỗi năm trong giai đoạn 2026-2030.

Bên cạnh đó, ngành hàng không cũng đang đẩy mạnh các giải pháp tiết kiệm năng lượng và chuyển đổi xanh. Các cảng hàng không và hãng bay được yêu cầu xây dựng kế hoạch chuyển đổi phương tiện mặt đất sang sử dụng điện và nhiên liệu thân thiện môi trường.

Lộ trình chuyển đổi được chia theo từng giai đoạn cụ thể. Từ 2027 đến 2030, ngành sẽ nghiên cứu sử dụng nhiên liệu thay thế và xây dựng cơ sở dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu. Đến năm 2035, một số chuyến bay ngắn phải sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu bền vững; toàn bộ xe chở khách và phương tiện vận hành mới trong sân bay sẽ dùng điện hoặc năng lượng xanh.

Mục tiêu đến năm 2040 là 100% phương tiện hoạt động trong khu bay sử dụng năng lượng xanh (trừ một số phương tiện đặc thù). Xa hơn, vào năm 2050, toàn ngành sẽ chuyển đổi hoàn toàn sang năng lượng xanh và nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), đồng thời xử lý lượng khí thải còn lại bằng các biện pháp bù đắp carbon để đạt mức phát thải ròng bằng 0.