Chọn công nghệ Nhật Bản cho dự án đường sắt cao tốc gần 1.300km, chi phí dự kiến giảm 44.000 tỷ đồng

Cơ quan Quản lý Đường sắt Cao tốc California đã công bố Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh năm 2026, mở ra giai đoạn tham vấn công chúng kéo dài 60 ngày. Tài liệu này đưa ra các ước tính chi phí cập nhật và đề xuất phương án triển khai mới cho chương trình đường sắt cao tốc của bang.

Theo dự thảo, chi phí ước tính để hoàn thành Giai đoạn 1 của hệ thống, kết nối San Francisco với Los Angeles và Anaheim, đã giảm 1,7 tỷ USD (hơn 44.000 tỷ đồng). Việc cắt giảm này được cho là nhờ các biện pháp tinh giản quy trình nhằm đẩy nhanh tiến độ xây dựng và kiểm soát chi phí.

Dự thảo kế hoạch cũng đề xuất hoàn thành đoạn vận hành ban đầu giữa Merced và Bakersfield, trước khi mở rộng dịch vụ tới các trung tâm dân cư lớn hơn để tạo nguồn doanh thu vận hành. Ngoài ra, tài liệu còn đề cập đến khả năng huy động vốn tư nhân, các thay đổi về lập pháp, cũng như quan hệ đối tác mới nhằm bảo đảm nguồn tài chính dài hạn cho dự án.

Ông Tom Richards, Chủ tịch Hội đồng Cơ quan Quản lý Đường sắt Cao tốc California, cho biết: "Dự thảo Kế hoạch Kinh doanh 2026 vạch ra lộ trình phía trước: Hoàn thành đoạn Merced – Bakersfield, mở rộng tới các trung tâm dân cư lớn để tạo ra dịch vụ có lợi nhuận, và thương mại hóa sớm các tài sản để tạo thêm nguồn thu nhằm tiếp tục xây dựng mạng lưới đường sắt cao tốc".

Cơ quan này cho biết bản dự thảo phản ánh các thông lệ quốc tế đã được áp dụng trong phát triển đường sắt cao tốc, bao gồm triển khai theo từng giai đoạn và thương mại hóa tài sản nhằm hỗ trợ tăng trưởng trong tương lai.

Tham vấn công chúng

Thời gian tham vấn diễn ra từ ngày 28/2 đến ngày 29/4/2026. Người dân có thể gửi ý kiến: Thông qua biểu mẫu trực tuyến, email, thư gửi đến trụ sở của cơ quan tại Sacramento, hoặc trực tiếp tại phần lấy ý kiến công chúng trong cuộc họp hội đồng ngày 4/3/2026.

Tiến độ xây dựng

Trong khi đó, hoạt động xây dựng vẫn đang tiếp tục trên toàn khu vực Central Valley.

Khoảng 171 dặm tuyến đường giữa Merced và Bakersfield đang trong giai đoạn thiết kế hoặc thi công. Gần 80 dặm tuyến dẫn tàu đã hoàn thành, cùng với gần 60 công trình hạ tầng lớn; thêm 29 công trình khác đang được xây dựng tại các hạt Madera County, Fresno County, Kings County và Tulare County.

Trên toàn bang, 463 dặm trong tổng số 494 dặm của hành lang đường sắt nối San Francisco với Los Angeles/Anaheim đã hoàn tất phê duyệt môi trường, được xem là sẵn sàng cho giai đoạn xây dựng.

Kể từ khi khởi công, dự án đã tạo ra hơn 16.400 việc làm trong lĩnh vực xây dựng, với tối đa khoảng 1.700 công nhân làm việc tại công trường mỗi ngày. Theo ước tính của cơ quan quản lý, chương trình này đến nay đã tạo ra gần 25 tỷ USD hoạt động kinh tế trên toàn bang California.

Được biết, dự án đường sắt cao tốc California có tổng chiều dài gần 1.300km và vận tốc tối đa 354km/h. Dự án được cho là đã sử dụng nhiều công nghệ từ Nhật Bản, điển hình là công nghệ đường sắt cao tốc Shinkansen.