Gần 18 năm sau khi người dân California bỏ phiếu thông qua kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt cao tốc nối San Francisco với Los Angeles trong chưa đầy 3 giờ, dự án hạ tầng lớn nhất đang được triển khai tại Mỹ vẫn chưa đặt được đoạn ray đầu tiên. Chi phí đã tăng từ 33 tỷ USD lên 126 tỷ USD và trong kịch bản xấu nhất có thể chạm 231 tỷ USD.
Đối mặt với nguy cơ cạn tiền vào cuối năm 2027 và khoản thâm hụt tới 9,5 tỷ USD, đại dự án đường sắt tốc độ cao California buộc phải cắt giảm một nửa đơn hàng tàu và đối mặt với làn sóng chỉ trích gay gắt từ giới lập pháp.
Quốc gia láng giềng với Việt Nam vừa vận hành thử nghiệm tàu EMU tại Hắc Long Giang trên tuyến đường sắt cao tốc vĩ độ cao nhất của nước này.
Theo Webuild, hơn 100 kỹ sư và kỹ thuật viên chuyên môn cao đang tham gia vận hành và bảo dưỡng máy đào hầm Partenope.
Cơ quan chống tham nhũng Indonesia (KPK) cho biết cuộc điều tra dự án tàu điện tốc độ cao trị giá đến gần 7,3 tỷ USD (Whoosh) liên quan đến nhà thầu Trung Quốc vẫn chỉ đang ở giai đoạn xác minh ban đầu dù đã bắt đầu rà soát vụ việc suốt 1 năm qua.
Nguyên nhân không đến từ một điểm nghẽn đơn lẻ mà là sự chồng chéo của nhiều vấn đề.
Về hiệu quả kinh tế, dự án đường sắt cao tốc Alto được dự báo đóng góp bền vững khoảng 1,1% vào GDP quốc gia, đồng thời tạo ra thêm khoảng 55 tỷ USD lợi ích kinh tế – xã hội trong suốt vòng đời.
Về hiệu quả kinh tế, dự án đường sắt cao tốc Alto được dự báo đóng góp bền vững khoảng 1,1% vào GDP quốc gia, đồng thời tạo ra thêm khoảng 55 tỷ USD lợi ích kinh tế – xã hội trong suốt vòng đời.
Dự án đường sắt cao tốc California có tổng chiều dài gần 1.300km và vận tốc tối đa 354km/h.
Hai sự cố sập cần cẩu liên tiếp trong hai ngày tại các công trường Rama II và Korat liên quan đến cùng một công ty xây dựng tại Thái Lan khiến dư luận không khỏi bàng hoàng.
