Chủ xe ô tô, xe máy Honda cần biết: Hãng lên tiếng về độ tương thích của xăng E10

Khi xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc từ ngày 1/6, không ít người sử dụng ô tô và xe máy Honda bày tỏ lo ngại về khả năng tương thích của loại nhiên liệu mới với động cơ và hệ thống nhiên liệu trên xe.

Trước những băn khoăn này, Honda Việt Nam khẳng định khách hàng có thể yên tâm sử dụng xăng sinh học E10 đối với các dòng xe do hãng phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam.

Xăng sinh học E10 là nhiên liệu được pha trộn giữa xăng khoáng không chì và ethanol nhiên liệu. Theo quy chuẩn hiện hành, loại xăng này chứa từ 9-10% ethanol, phần còn lại là xăng khoáng, đồng thời có chỉ số Octan không thấp hơn 92.

Theo Honda Việt Nam, các dòng xe máy của hãng được thiết kế để sử dụng nhiên liệu có hàm lượng ethanol không vượt quá 10%. Trong khi đó, xăng E10 theo QCVN 01:2022/BKHCN có tỷ lệ ethanol từ 9-10%, nằm trong ngưỡng khuyến nghị của nhà sản xuất.

Bên cạnh đó, sách hướng dẫn sử dụng của Honda quy định các phương tiện sử dụng nhiên liệu có chỉ số Octan từ 91 trở lên. Yêu cầu này áp dụng cho cả xe máy và ô tô do Honda Việt Nam phân phối.

Từ các thông số kỹ thuật trên, Honda Việt Nam cho biết việc sử dụng xăng sinh học E10 không gây ảnh hưởng đến động cơ hay hệ thống nhiên liệu của xe. Riêng mẫu Civic Type R, hãng khuyến nghị sử dụng xăng E10 RON95 với trị số Octan từ 95 trở lên để đảm bảo khả năng vận hành tối ưu.

Nhà sản xuất cũng khuyến cáo khách hàng tham khảo mục "Hướng dẫn đổ xăng và lựa chọn loại xăng" trong sách hướng dẫn sử dụng của từng mẫu xe để lựa chọn nhiên liệu phù hợp.

Theo chia sẻ từ một số đại lý Honda, các mẫu xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI có khả năng điều chỉnh linh hoạt quá trình phun nhiên liệu, giúp tối ưu hiệu quả đốt cháy khi sử dụng các loại xăng có tỷ lệ ethanol khác nhau.

Nhiều dòng xe phổ biến như Honda Air Blade, SH, Vision, Winner X, Wave RSX, Future, SH Mode và PCX đều được trang bị công nghệ phun xăng điện tử, qua đó được đánh giá có thể vận hành hiệu quả với nhiên liệu E10.

Trong khi đó, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam lưu ý các phương tiện đời cũ, đặc biệt là xe sản xuất trước năm 2000 sử dụng bộ chế hòa khí (carburetor), nên được kiểm tra và bảo dưỡng cơ bản trước khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10.

Để bảo đảm nhu cầu sử dụng nhiên liệu của nhiều nhóm phương tiện khác nhau, Bộ Công Thương vẫn duy trì lưu thông xăng E5 RON92 đến hết ngày 31/12/2030.

Liên quan đến việc có cần súc rửa bình xăng hoặc điều chỉnh động cơ trước khi chuyển sang sử dụng E10 hay không, Bộ Công Thương cho biết đa số phương tiện không cần thực hiện các biện pháp kỹ thuật đặc biệt.

Tuy nhiên, đối với những xe đã sử dụng lâu năm, bình xăng có dấu hiệu han gỉ hoặc cặn bẩn, chủ xe nên vệ sinh hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng loại xăng mới để bảo đảm hiệu quả vận hành.

Bộ Công Thương cũng cho biết các nghiên cứu trong nước và quốc tế cùng thực tiễn sử dụng E10 tại nhiều quốc gia trong thời gian dài chưa ghi nhận bằng chứng cho thấy loại nhiên liệu này gây hư hỏng động cơ phương tiện.