Diễn biến mới tại dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu do liên danh hơn 86.000 tỷ đồng vốn điều lệ đề xuất

UBND TP. HCM đang thúc đẩy các thủ tục để trình HĐND thành phố xem xét chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu trong tuần đầu tháng 6/2026. Đây là một trong những dự án hạ tầng có quy mô lớn nhất khu vực phía Nam hiện nay với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 93.016 tỷ đồng.

Đáng chú ý, dự án được đề xuất bởi liên danh gồm CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ, Công ty TNHH Kinh doanh và Dịch vụ tổng hợp An Hưng, Công ty TNHH Đầu tư kinh doanh và Phát triển thương mại Điền Thịnh và Công ty TNHH Đầu tư Phát triển kinh doanh Lâm Viên.

Trước thời điểm đề xuất dự án, các thành viên trong liên danh đồng loạt tăng mạnh vốn điều lệ trong đó:

- CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ hồi tháng 8/2025 đã nâng vốn điều lệ lên hơn 64.560 tỷ đồng;

- An Hưng tăng vốn lên 7.000 tỷ đồng vào tháng 4/2026;

- Điền Thịnh nâng vốn lên 8.466 tỷ đồng vào giữa tháng 5/2026;

- Doanh nghiệp còn lại là Lâm Viên cũng hoàn tất tăng vốn lên 6.100 tỷ đồng vào cuối tháng 3/2026.

Cổ đông góp vốn tại các doanh nghiệp pháp nhân này đều là các cá nhân. Tổng cộng, quy mô vốn điều lệ của nhóm liên danh hiện đạt hơn 86.100 tỷ đồng, tương đương khoảng 92% tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án.

Trong số các thành viên liên danh, CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ được xem là cái tên đáng chú ý nhất. Doanh nghiệp này do CTCP Vinhomes nắm 100% tỷ lệ biểu quyết tại thời điểm cuối quý I/2026. Du lịch Cần Giờ hiện là chủ đầu tư dự án khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise).

Điều này cũng phần nào lý giải cho diễn biến đáng chú ý của dự án trong thời gian qua. Hồi tháng 11/2025, UBND TP. HCM đã chấp thuận giao Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Bà Rịa - Vũng Tàu. Thành phố yêu cầu doanh nghiệp tự cân đối kinh phí nghiên cứu, không sử dụng ngân sách Nhà nước.

Đến nay, hồ sơ đề xuất không còn đứng tên riêng Vingroup mà được thực hiện thông qua liên danh 4 doanh nghiệp, trong đó CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ đóng vai trò đại diện liên danh làm việc với các cơ quan quản lý.

Theo lãnh đạo UBND TP. HCM, thời gian chuẩn bị dự án không còn nhiều trong khi hàng loạt nội dung quan trọng liên quan đến quy hoạch, quỹ đất thanh toán, phương án tài chính và hồ sơ pháp lý vẫn cần tiếp tục hoàn thiện. Thành phố yêu cầu các sở, ngành triển khai theo tinh thần “vừa làm, vừa nghiên cứu, vừa hoàn thiện hồ sơ” nhằm rút ngắn thời gian xử lý thủ tục.

Liên danh nhà đầu tư đề xuất triển khai dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Theo phương án này, nhà đầu tư sẽ tự thu xếp toàn bộ nguồn vốn thực hiện dự án, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng. Đổi lại, Nhà nước sẽ thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách tương ứng với giá trị công trình được nghiệm thu.

Về quy mô, dự án có chiều dài toàn tuyến khoảng 14km, bao gồm hầm vượt biển dài gần 3,85km, hệ thống cầu vượt biển hơn 8km và các tuyến đường dẫn hai đầu. Khi hoàn thành, đây được kỳ vọng sẽ trở thành công trình hầm vượt biển đầu tiên và có quy mô lớn nhất Việt Nam.

Theo kế hoạch của TP. HCM, nếu chủ trương đầu tư được thông qua trong quý II/2026, dự án sẽ hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi và lựa chọn nhà đầu tư trong cùng giai đoạn. Công tác giải phóng mặt bằng và khởi công dự kiến diễn ra từ quý III/2026, trước khi hoàn thành và đưa vào vận hành trong năm 2029.