Doanh nghiệp đóng tàu 50 năm tuổi của Việt Nam chính thức bàn giao tàu chở dầu 13.000 tấn cho đối tác Hàn Quốc

Chiều 29/5, Công ty Đóng tàu Phà Rừng tổ chức lễ bàn giao tàu dầu/hóa chất 13.000 tấn mang tên BS NGHI SON, đồng thời thực hiện nghi thức cắt tôn khởi công đóng mới tàu dầu/hóa chất 13K-YN08.

Sự kiện đánh dấu việc doanh nghiệp tiếp tục hoàn thành và nối dài chuỗi đơn hàng trong phân khúc tàu dầu/hóa chất, một trong những dòng sản phẩm có yêu cầu kỹ thuật cao của ngành đóng tàu.

Bàn giao tàu dầu/hóa chất 13.000 tấn

BS NGHI SON thuộc dòng tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT (13K), được Công ty Đóng tàu Phà Rừng thi công đóng mới. Tàu được thiết kế bởi Công ty FESDEC (Hàn Quốc) và phân cấp bởi Đăng kiểm Hàn Quốc (KR).

Về quy mô, tàu có chiều dài 128,6m, chiều rộng 20,4m, chiều cao mạn 11,5m và mớn nước thiết kế 8,7m.

Đây là dòng tàu thuộc phân khúc Handysize – loại tàu được sử dụng phổ biến trong vận chuyển dầu và hóa chất trên các tuyến hàng quốc tế nhờ khả năng vận hành linh hoạt và chi phí khai thác hợp lý.

Theo Phà Rừng, sau quá trình thi công, thử nghiệm và kiểm tra kỹ thuật, tàu BS NGHI SON đã đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về chất lượng, an toàn và tiêu chuẩn kỹ thuật theo hợp đồng trước khi được bàn giao cho chủ tàu đưa vào khai thác.

Ngay sau lễ bàn giao tàu BS NGHI SON, Công ty Đóng tàu Phà Rừng tổ chức cắt tôn tàu dầu/hóa chất 13K-YN08.

Đây là công đoạn đầu tiên trong quá trình đóng mới một con tàu, đánh dấu việc chính thức đưa dự án vào giai đoạn thi công.

Việc bàn giao tàu 13K-YN04 và khởi công tàu 13K-YN08 ngay trong cùng một ngày cho thấy chuỗi sản phẩm 13.000 DWT của Phà Rừng vẫn đang được duy trì liên tục.

Đối tác nhận bàn giao tàu là Công ty Yentec - một doanh nghiệp Hàn Quốc. Đây là một đối tác có nhiều hợp tác sâu rộng với Đóng tàu Phá Rừng.

Trước đó, ngày 22/4, Đóng tàu Phà Rừng đã ký kết hợp đồng và biên bản ghi nhớ (MOU) đóng mới loạt 10 tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500DWT cho chủ tàu Hàn Quốc Yentec.

Theo thỏa thuận, loạt tàu này được thiết kế theo dạng thân vỏ kép. Tàu có chiều dài toàn bộ khoảng 109,45m, chiều rộng 18,2m, mớn nước thiết kế 6,8m và tốc độ khai thác 13,5knots; đăng kiểm theo tiêu chuẩn KR (Korean Register).

Dòng tàu này có khả năng vận chuyển đa dạng các sản phẩm dầu và hóa chất, phù hợp khai thác trên các tuyến khu vực và quốc tế. Dự án đóng mới loạt tàu 6.500DWT sẽ được triển khai trong nhiều năm.

Đóng tàu Phà Rừng đơn vị thành viên của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC), hình thành từ nhà máy sửa chữa tàu biển Phà Rừng.

Sản phẩm đóng mới đầu tiên của Phà Rừng là ụ nổi 4.200 tấn phục vụ sửa chữa tàu tại chỗ. Những năm sau đó, Phà Rừng tiếp tục đóng mới tàu chở hàng 6.300DWT cho Vinashinline.

Từ nền tảng này, Phà Rừng từng bước mở rộng sang các dòng tàu thương mại với nhiều phân khúc trọng tải, từ tàu hàng rời 6.500–20.000DWT đến tàu 34.000DWT cho các chủ tàu trong và ngoài nước.

Hành trình gần 50 năm hoạt động, đến nay Đóng tàu Phà Rừng có quy mô 950 nhân sự. Công ty đã thực hiện hàng nghìn sản phẩm sửa chữa và từng bước mở rộng hợp tác với các chủ tàu trong và ngoài nước, trong đó có các thị trường như Nga, Đức, Hàn Quốc, Hy Lạp.

Tín hiệu tích cực của ngành đóng tàu

Phân khúc tàu dầu/hóa chất là một trong những lĩnh vực có yêu cầu kỹ thuật cao hơn so với tàu hàng thông thường do. Nguyên nhân do dòng này phải đáp ứng đồng thời các tiêu chuẩn về vận chuyển hàng nguy hiểm, phòng cháy chữa cháy, bảo vệ môi trường và an toàn khai thác.

Việc liên tục đóng mới và bàn giao các tàu thuộc phân khúc này cho thấy năng lực của các doanh nghiệp đóng tàu Việt Nam trong việc tham gia sâu hơn vào thị trường đóng tàu quốc tế.

Phà Rừng hiện là một trong những đơn vị đóng tàu lớn tại khu vực phía Bắc, trực thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy. Doanh nghiệp từng tham gia đóng mới nhiều loại tàu chở dầu, tàu hàng, tàu container và tàu chuyên dụng cho khách hàng trong và ngoài nước.

Theo đại diện doanh nghiệp, kết quả bàn giao tàu 13K-YN04 và triển khai tàu 13K-YN08 là minh chứng cho sự phối hợp giữa chủ tàu, đối tác và đội ngũ kỹ sư, công nhân của công ty.

Trong thời gian tới, Phà Rừng cho biết sẽ tiếp tục tập trung nguồn lực cho các dự án đóng mới và sửa chữa tàu, đồng thời nâng cao năng lực quản trị sản xuất, kiểm soát tiến độ, chất lượng và an toàn lao động nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng trong nước và quốc tế.