Kênh đào được thiết kế để tiếp nhận các tàu có trọng tải 5.000 tấn, giúp nhiều khu vực ở miền Nam và Tây Nam Trung Quốc tiếp cận Đông Nam Á và các tuyến hàng hải quốc tế nhanh hơn.
Căng thẳng kéo dài tại khu vực đang làm gián đoạn một trong những tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng nhất thế giới, đẩy rủi ro thị trường lên cao.
Kho báu khổng lồ gồm vàng, bạc và nhiều viên ngọc lục bảo trên xác tàu San José đang dần lộ diện sau hơn ba thế kỷ nằm dưới đáy biển Caribe, mở ra cơ hội giải mã một trong những bí ẩn hàng hải nổi tiếng nhất thế giới.
Cùng với việc bàn giao tàu chở dầu 13.000 tấn, doanh nghiệp này còn tổ chức lễ cắt tôn để khởi động đóng mới chiếc tàu tiếp theo.
Trung Quốc đang liên tục vận hành hàng chục tàu nghiên cứu khoa học từ các vùng cực cho đến đại dương sâu thẳm bằng loạt công nghệ tối tân.
Con tàu này được xem là niềm tự hào của Trung Quốc khi nó có thể đảm nhận các nhiệm vụ "không tưởng".
Sự ra đời của con tàu này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong năng lực nghiên cứu biển sâu và đổi mới công nghệ hàng hải của Trung Quốc.
"Tình trạng này sẽ tiếp tục được duy trì cho đến khi Mỹ khôi phục hoàn toàn quyền tự do hàng hải đối với các tàu ra vào Iran", tuyên bố nêu rõ.
Hãng thông tấn Tass dẫn lời một nguồn tin cấp cao giấu tên của Iran cho biết, nước này sẽ chỉ cho phép tối đa 15 tàu đi qua eo biển Hormuz mỗi ngày.
Các chuyến đi gần đây bao gồm 1 tàu container của Pháp và 1 tàu chở LNG thuộc sở hữu của Nhật Bản.
