Con tàu này được xem là niềm tự hào của Trung Quốc khi nó có thể đảm nhận các nhiệm vụ "không tưởng".
Sự ra đời của con tàu này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong năng lực nghiên cứu biển sâu và đổi mới công nghệ hàng hải của Trung Quốc.
"Tình trạng này sẽ tiếp tục được duy trì cho đến khi Mỹ khôi phục hoàn toàn quyền tự do hàng hải đối với các tàu ra vào Iran", tuyên bố nêu rõ.
Hãng thông tấn Tass dẫn lời một nguồn tin cấp cao giấu tên của Iran cho biết, nước này sẽ chỉ cho phép tối đa 15 tàu đi qua eo biển Hormuz mỗi ngày.
Các chuyến đi gần đây bao gồm 1 tàu container của Pháp và 1 tàu chở LNG thuộc sở hữu của Nhật Bản.
Trước áp lực chi phí logistics gia tăng, các doanh nghiệp hoa tiêu hàng hải đã đồng loạt giảm tối thiểu 10% phí dịch vụ đối với tàu biển mang cờ Việt Nam, trong đó ưu tiên các tàu vận chuyển xăng, dầu nhằm góp phần bình ổn giá cả thị trường.
Theo Phòng Quản lý an toàn đường sắt II, từ 0h ngày 17/3, các đoàn tàu khách qua đèo Hải Vân sẽ được khai thác trở lại.
Giờ đây, chỉ có một hoặc hai tàu mỗi ngày có thể vượt qua eo biển.
Ba con tàu tiếp tục bị tấn công ở Vịnh Ba Tư vào đêm qua, theo thông báo của các nhà chức trách. Số vụ tấn công nhằm vào các tàu đi qua hoặc gần eo biển Hormuz ngày càng gia tăng.
Ngay lần chạy thử nghiệm, chiếc tàu thủy này đã hoạt động khá tốt, tốc độ nhanh, nhẹ.
