Doanh thu 150.000 tỷ đồng, ông lớn xăng dầu PV OIL kỳ vọng mảng trạm sạc điện VinFast đóng góp hơn 30% lợi nhuận

Trong bối cảnh giá dầu tiếp tục biến động và xu hướng điện hóa gia tăng, năm 2026, Tổng CTCP Dầu Việt Nam (PV OIL, mã OIL) đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất 150.700 tỷ đồng, gần như đi ngang so với năm trước (99%). Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế dự kiến tăng 30% lên 656 tỷ đồng.

Động lực tăng trưởng không chỉ đến từ mảng xăng dầu truyền thống mà còn đến từ các lĩnh vực mới như nhiên liệu bay Jet A1 (dự kiến ghi nhận doanh thu từ quý IV/2026) và các dịch vụ phi xăng dầu.

Tại ĐHCĐ thường niên 2026, ông Cao Hoài Dương - Chủ tịch HĐQT PV OIL - nhận định xe điện là xu hướng tất yếu trong quá trình chuyển dịch sang năng lượng xanh. Trước bối cảnh đó, doanh nghiệp đang từng bước tái định vị vai trò trong chuỗi giá trị năng lượng, với trọng tâm là phát triển hạ tầng phục vụ xe điện.

Thực tế, từ năm 2018, PV OIL đã ký kết hợp tác với VinFast. Đến năm 2022, hai bên bắt đầu triển khai hệ thống trạm sạc xe điện tại các cửa hàng xăng dầu. Đến nay, PV OIL đã có hơn 500 cây xăng tích hợp trạm sạc và sẽ tiếp tục mở rộng trong thời gian tới.

Doanh nghiệp đặt mục tiêu mỗi năm phát triển thêm ít nhất 100 cửa hàng xăng dầu mới, đồng thời tất cả đều được tích hợp hạ tầng sạc điện. Xa hơn, PV OIL hướng tới việc phủ trạm sạc tại 50-60% hệ thống trên toàn quốc.

“Đây là bước đi quan trọng để thích ứng với sự thay đổi của thị trường ô tô điện”, ông Dương nhấn mạnh.

Tính đến cuối năm 2025, PV OIL đang vận hành 950 cửa hàng xăng dầu, chưa kể hơn 1.000 cửa hàng nhượng quyền - một lợi thế lớn để triển khai nhanh hạ tầng sạc.

Giải đáp thắc mắc cổ đông về hiệu quả mảng mới, lãnh đạo PV OIL cho biết hệ thống trạm sạc đang vận hành hiệu quả, đóng góp tích cực vào lợi nhuận các đơn vị thành viên. Tỷ trọng lợi nhuận từ mảng này hiện dao động 20-30% tùy thời điểm và được kỳ vọng tiếp tục tăng mạnh trong tương lai.

Theo ông Dương, PV OIL đang tận dụng tối đa cơ hội bằng chiến lược phát triển song song: vừa duy trì mảng xăng dầu truyền thống, vừa mở rộng sang năng lượng điện.

“Dù khách hàng dùng xe xăng hay xe điện, chúng tôi đều có thể phục vụ. Đây là cách biến thách thức thành cơ hội”, ông nói.

Dù vậy, lãnh đạo doanh nghiệp cũng thừa nhận sự phát triển của xe điện sẽ ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng nhu cầu xăng dầu trong dài hạn. Tuy nhiên, với thị phần hiện khoảng 25%, PV OIL vẫn còn dư địa lớn để mở rộng trong lĩnh vực này, đồng thời khai thác hiệu quả cơ hội từ xu hướng điện hóa.