Đối thủ Tesla tại Trung Quốc chính thức xuất xưởng Robotaxi sản xuất hàng loạt đầu tiên , tham vọng thương mại hóa hoàn toàn vào năm 2027

Theo XPENG, đây là Robotaxi đầu tiên tại Trung Quốc được một hãng xe tự phát triển hoàn toàn từ đầu đến cuối, bao gồm thiết kế, kỹ thuật, phần mềm, chip AI và sản xuất hàng loạt.

Mẫu xe được xây dựng trên nền tảng XPENG GX và đạt tiêu chuẩn tự lái cấp độ L4, tức có thể tự vận hành trong phần lớn tình huống mà không cần tài xế can thiệp.

“Việc xuất xưởng hôm nay là cột mốc quan trọng trong hành trình đưa AI vật lý từ nghiên cứu sang triển khai quy mô lớn của XPENG”, công ty cho biết.

Trong nhiều năm qua, XPENG được xem là một trong những đối thủ lớn nhất của Tesla tại Trung Quốc khi liên tục tung ra các mẫu xe điện thông minh cạnh tranh trực tiếp với Model 3 và Model Y.

Sự xuất hiện của Robotaxi mới được đánh giá sẽ khiến cuộc cạnh tranh giữa hai công ty bước sang giai đoạn khốc liệt hơn, không chỉ ở mảng xe tự lái mà còn trong lĩnh vực AI vật lý.

Tự phát triển chip AI để giảm phụ thuộc Nvidia

Để vận hành một mô hình AI khổng lồ trên xe đang di chuyển, XPENG cho biết họ cần sức mạnh tính toán cực lớn. Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào các nhà cung cấp chip như NVIDIA, hãng đã tự phát triển chip AI riêng.

Robotaxi của XPENG được trang bị 4 chip Turing AI do công ty tự thiết kế, cung cấp tổng công suất tính toán lên tới 3.000 TOPS, tương đương hàng nghìn tỷ phép tính mỗi giây.

Nhờ đó, xe có thể phân tích môi trường xung quanh và đưa ra quyết định lái gần như tức thì mà không gặp độ trễ đáng kể.

Đáng chú ý, XPENG tuyên bố Robotaxi của họ hoạt động hoàn toàn không cần LiDAR hay bản đồ độ nét cao, hai công nghệ vốn được nhiều hãng xem là “xương sống” của xe tự lái.

Thay vào đó, hệ thống sử dụng giải pháp “thuần thị giác”, vận hành dựa trên mô hình AI VLA 2.0.

Theo XPENG, công nghệ này giúp rút ngắn độ trễ phản hồi xuống dưới 80 mili giây bằng cách loại bỏ bước “dịch hình ảnh sang mã lệnh” vốn tồn tại trong các kiến trúc AI truyền thống.

Nói cách khác, thay vì phải “hiểu rồi mới phản ứng”, AI của XPENG có thể “nhìn và lái” gần như đồng thời.

Công ty cho biết cách tiếp cận không cần bản đồ này giúp Robotaxi dễ thích nghi hơn khi triển khai tại nhiều thành phố hoặc thậm chí nhiều quốc gia khác nhau.

Khoang xe như “phòng chờ di động”

XPENG định vị Robotaxi là dịch vụ di chuyển cao cấp, với khoang hành khách được thiết kế như một “không gian nghỉ dưỡng thu nhỏ”.

Xe sử dụng kính riêng tư, ghế “zero gravity” giảm áp lực cơ thể và màn hình giải trí riêng cho hàng ghế sau.

Hành khách có thể xem nội dung đa phương tiện, điều chỉnh nhiệt độ, ánh sáng hay các thiết lập khác thông qua trợ lý AI bằng giọng nói tích hợp trên xe.

Mục tiêu thương mại hóa hoàn toàn vào năm 2027

Đầu năm nay, XPENG đã nhận giấy phép thử nghiệm xe tự lái cấp độ L4 trên đường công cộng tại Quảng Châu.

Đến tháng 3, công ty tiếp tục thành lập riêng một bộ phận Robotaxi để tập trung toàn bộ hoạt động từ phát triển sản phẩm, thử nghiệm đến vận hành thương mại.

XPENG cho biết dịch vụ Robotaxi thử nghiệm sẽ bắt đầu trong nửa cuối năm nay nhằm đánh giá hiệu suất kỹ thuật, phản ứng thị trường và khả năng thương mại hóa.

Công ty đặt mục tiêu triển khai hoàn toàn dịch vụ không người lái, không cần nhân viên an toàn ngồi trên xe vào đầu năm 2027.

Lợi thế lớn nhất của XPENG, theo hãng, nằm ở việc họ sở hữu toàn bộ chuỗi công nghệ từ phần mềm, chip AI đến sản xuất xe, giúp rút ngắn đáng kể thời gian từ nghiên cứu đến thương mại hóa.

Robotaxi cũng là một phần trong hệ sinh thái “AI vật lý” mà XPENG đang xây dựng. Mẫu xe này dùng chung mô hình AI VLA 2.0 với robot hình người IRON và dự án ô tô bay của hãng.