Dù trượt gói thầu EPC, Hòa Phát (HPG) vẫn 'sáng cửa' cung cấp ray thép cho tuyến metro 55.000 tỷ đồng mà THACO đảm nhận

Tập đoàn Trường Hải (THACO) vừa ghi dấu mốc quan trọng khi chính thức bước chân vào lĩnh vực đường sắt đô thị. Doanh nghiệp đã vượt qua nhiều đối thủ lớn như Hòa Phát (HoSE: HPG), FECON (HoSE: FCN), Đèo Cả, Đại Dũng… để được lựa chọn làm tổng thầu EPC gói thầu thuộc dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), với tổng mức đầu tư lên tới khoảng 55.000 tỷ đồng.

Dự án được khởi công ngày 15/1/2026 và dự kiến hoàn thành vào quý IV/2030. Đây được xem là bước đi then chốt nhằm tạo tiền đề cho việc phát triển đồng bộ mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. HCM trong giai đoạn tiếp theo.

Dù không tham gia trực tiếp gói thầu EPC của dự án, Tập đoàn Hòa Phát vẫn được đánh giá có nhiều cơ hội góp mặt ở vai trò cung ứng vật liệu xây dựng và các cấu phần hạ tầng.

Theo Báo Tiền Phong, ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM cho biết, với tuyến metro số 2, những hạng mục mà doanh nghiệp trong nước đủ năng lực đảm nhận sẽ được ưu tiên tối đa.

Theo ông Bằng, chủ trương ưu tiên nhà thầu nội không chỉ mang ý nghĩa kinh tế mà còn tạo điều kiện để doanh nghiệp Việt từng bước tiếp cận, tiếp nhận và làm chủ công nghệ. Đây là định hướng xuyên suốt trong chiến lược phát triển hệ thống đường sắt đô thị của TP. HCM nói riêng và cả nước nói chung.

Cơ sở pháp lý quan trọng cho định hướng này là Nghị định số 319, ban hành ngày 12/12/2025, quy định việc đặt hàng, giao kế hoạch nhằm thúc đẩy nội địa hóa và chuyển giao công nghệ.

“Đây là văn bản rất quan trọng, giúp chúng tôi chủ động hơn trong việc lựa chọn và giao nhiệm vụ cho các nhà thầu trong nước, đặc biệt là những doanh nghiệp có khả năng tiếp nhận chuyển giao công nghệ từ đối tác nước ngoài”, ông Bằng nhấn mạnh.

Theo ông Bằng, doanh nghiệp trong nước đã bắt đầu tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng này. Đơn cử, ngày 19/12/2025, Tập đoàn Hòa Phát đã khởi công nhà máy sản xuất ray đường sắt.

“Chúng tôi đang nghiên cứu, nếu sản phẩm đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật, hoàn toàn có thể xem xét sử dụng ray sản xuất trong nước cho tuyến metro số 2”, ông Bằng cho biết.

Ở góc độ chính sách, Chính phủ cũng đã ban hành quy định về việc giao nhiệm vụ, đặt hàng và tiêu chí lựa chọn tổ chức, doanh nghiệp Việt Nam tham gia cung cấp hàng hóa, dịch vụ công nghiệp đường sắt. Với 8 tiêu chí được đưa ra, Hòa Phát được đánh giá là một trong những doanh nghiệp “sáng cửa” tham gia chuỗi cung ứng, đặc biệt ở mảng sản xuất ray thép đường sắt.

Hiện dự án nhà máy ray thép đường sắt của HPG đang được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến cho ra đời những thanh ray đầu tiên trong năm 2027. Sản phẩm được kỳ vọng có thể cung ứng cho các dự án đường sắt lớn như tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, tuyến Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai, cùng các tuyến metro tại Hà Nội và TP. HCM.