Fecon (FCN) chính thức thông hầm 4km tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội

CTCP Fecon (mã FCN) cho biết, tối 13/4/2026, máy đào hầm TBM số 2 mang tên “Táo Bạo” đã cán đích tại ga S12 - Ga Hà Nội, hoàn thành hành trình khoan dài khoảng 4km qua 4 ga ngầm của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Đây là máy TBM cuối cùng hoàn tất thi công, qua đó nối thông toàn bộ đoạn hầm ngầm của dự án Metro Line 3.

Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), TBM “Táo Bạo” khởi công từ ga S9 (Kim Mã) và lần lượt đi qua các ga S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) trước khi về đích. Trước đó, TBM số 1 “Thần tốc” đã hoàn thành ống hầm thứ nhất vào cuối năm 2025. Việc hoàn tất ống hầm thứ hai đánh dấu toàn bộ tuyến hầm dài 4km chính thức được kết nối.

Trong quá trình thi công, TBM hoạt động liên tục, lắp đặt hàng nghìn vòng vỏ hầm và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật. Đáng chú ý, việc đào hầm dưới khu vực đô thị mật độ cao, nhiều công trình di sản vẫn đảm bảo an toàn, không gây ảnh hưởng đến bề mặt nhờ hệ thống quan trắc địa kỹ thuật được triển khai xuyên suốt.

Đại diện MRB cho biết, dù đối mặt với nhiều thách thức kỹ thuật, các bên tham gia đã phối hợp chặt chẽ để xử lý kịp thời các phát sinh, đảm bảo an toàn cho công trình và khu vực xung quanh.

Fecon là một trong những nhà thầu trực tiếp tham gia thi công, đồng hành xuyên suốt quá trình triển khai. Doanh nghiệp cho rằng cột mốc này góp phần khẳng định năng lực thi công hạ tầng ngầm, đồng thời cho thấy khả năng làm chủ công nghệ trong các dự án metro đô thị phức tạp.

Hai máy TBM “Thần tốc” và “Táo Bạo” do hãng Herrenknecht (Đức) sản xuất, dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn, vận hành theo công nghệ cân bằng áp lực đất (EPB), cho phép đào hầm trong điều kiện địa chất phức tạp mà vẫn giữ ổn định gương đào và hạn chế tác động đến môi trường đô thị.

Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội được xác định là trục giao thông xương sống của Thủ đô, kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc, nâng cao tỷ lệ vận tải công cộng và thúc đẩy phát triển đô thị bền vững.