Giá dầu tăng sốc, vé máy bay 'đội giá' nhanh chóng

Giá dầu tăng vọt, gần 50.000 chuyến bay đã bị hủy

Xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran đang tạo ra những tác động dây chuyền tới ngành hàng không thế giới. Sau gần 3 tuần kể từ khi các cuộc không kích bắt đầu, giá dầu thô đã tăng rất mạnh, có thời điểm chạm mốc 120 USD/thùng.

Theo dữ liệu từ công ty phân tích hàng không Cirium, gần 50.000 chuyến bay đã bị hủy từ ngày 28/2 do ảnh hưởng từ chiến sự trong khu vực.

Ông Scott Kirby – CEO của United Airlines cảnh báo rằng tác động của giá nhiên liệu có thể đến rất nhanh.

Chuyên gia hàng không Rob Britton cho biết nhiên liệu máy bay thường chiếm 20–30% tổng chi phí của một hãng hàng không.

“

“Nếu giá nhiên liệu tiếp tục cao, giá vé chắc chắn sẽ tăng. Chỉ cần tính toán đơn giản cũng thấy giá vé có thể tăng gần tương ứng. Trong lịch sử, các hãng hàng không thường tăng giá vé rất nhanh khi giá nhiên liệu leo thang.” ông Britton chia sẻ với CNN.

Nguy cơ cắt chuyến bay, giảm lựa chọn cho hành khách

Việc tăng giá vé không phải lúc nào cũng dễ dàng. Theo chuyên gia hàng không Zach Griff, giá vé phụ thuộc nhiều vào nhu cầu đi lại chứ không chỉ chi phí nhiên liệu.

Ông Griff lưu ý rằng nhu cầu đi lại sẽ có tác động lớn nhất đến giá vé mà các hãng hàng không có thể tính. Nếu lạm phát hoặc tỷ lệ thất nghiệp gia tăng khiến khách du lịch công tác và giải trí cắt giảm kế hoạch du lịch mùa hè này, các hãng hàng không sẽ không có nhiều khả năng tăng giá vé, bất kể chi phí của họ là bao nhiêu.

Báo cáo thường niên năm 2025 của Southwest Airlines lưu ý rằng nhiên liệu và dầu mỏ "có thể cực kỳ biến động và khó lường, và ngay cả một thay đổi nhỏ về giá nhiên liệu trên thị trường cũng có thể ảnh hưởng đáng kể đến lợi nhuận”.

“Hành khách thường mua vé trước chuyến đi khá lâu, và công ty có thể không thể tăng giá vé, áp dụng phụ phí nhiên liệu, tăng doanh thu hoặc giảm các chi phí hoạt động khác đủ để bù đắp cho việc giá nhiên liệu tăng nhanh hoặc kéo dài.”

Một rủi ro khác là các hãng có thể cắt giảm những chuyến bay lợi nhuận thấp. “Những chuyến bay ở ngưỡng hòa vốn sẽ nằm trên ‘bàn mổ’,” Griff nói.

Điều này có thể dẫn tới ít chuyến bay hơn, nguồn cung vé giảm và cuối cùng giá vé lại tiếp tục tăng.

Ngoài ra, nhiều hãng hàng không đã tạm dừng các chuyến bay tới Trung Đông vì lo ngại an ninh, làm mất đi các đường bay quốc tế dài vốn mang lại doanh thu lớn.

Một nỗi lo khác là tương lai của hãng giá rẻ Spirit Airlines (Hoa Kỳ). Hãng vừa đạt thỏa thuận tái cấu trúc sau phá sản, nhưng giá nhiên liệu tăng mạnh có thể khiến kế hoạch phục hồi trở nên khó khăn hơn.

Các hãng bay tìm cách đối phó với “cú sốc” nhiên liệu

Các hãng hàng không khác đang tìm cách sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững hơn để tránh những biến động mạnh về giá dầu như hiện nay.

Nguồn nhiên liệu bền vững có thể bao gồm dầu và mỡ thải, rác thải đô thị và cây trồng không dùng làm thực phẩm, nhưng theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, điều này đòi hỏi "sự gia tăng sản lượng khổng lồ để đáp ứng nhu cầu" .

Chuyến bay thương mại đầu tiên trên thế giới sử dụng nhiên liệu sinh học cho máy bay cất cánh vào năm 2008. Theo IATA, đến năm 2025 , nhiên liệu sinh học chiếm 0,7% tổng lượng tiêu thụ nhiên liệu hàng không toàn cầu.

Một máy bay tầm xa như Boeing 777 có thể chứa hơn 45.000 gallon nhiên liệu, vì vậy chỉ một mức tăng nhỏ của giá dầu cũng khiến chi phí của hãng bay tăng mạnh.

Để giảm thiểu rủi ro từ biến động giá năng lượng, các hãng hàng không đang áp dụng nhiều biện pháp khác nhau.

Một số hãng như Qantas Airways, hãng hàng không quốc gia của Đan Mạch, Na Uy và Thụy Điển (SAS) và Air New Zealand đã bắt đầu tăng giá vé, viện dẫn chi phí nhiên liệu tăng do chiến sự.

Một số hãng khác như Lufthansa và Ryanair - hãng hàng không của Đức và Ireland áp dụng chiến lược hedging, ký hợp đồng mua nhiên liệu trước để ổn định chi phí khi giá dầu biến động.

Ngoài ra, nhiều hãng cũng đang đầu tư vào máy bay tiết kiệm nhiên liệu hơn, chẳng hạn mẫu Airbus A321XLR, được cho là có thể giảm khoảng 10% lượng nhiên liệu tiêu thụ trên mỗi ghế so với máy bay thân rộng hiện nay.

Bên cạnh đó, ngành hàng không cũng đang tìm đến nhiên liệu hàng không bền vững nhằm giảm phụ thuộc vào dầu mỏ. Tuy nhiên, theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, nguồn cung loại nhiên liệu này vẫn còn rất hạn chế và chưa thể đáp ứng nhu cầu lớn của ngành.

Trong ngắn hạn, các chuyên gia cho rằng giá vé máy bay có thể chưa tăng ngay lập tức. Tuy nhiên, nếu chiến sự kéo dài và giá dầu tiếp tục neo ở mức cao, hành khách toàn cầu nhiều khả năng sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho các chuyến bay trong thời gian tới.

Chuyên gia Zach Griff khuyên những người có kế hoạch du lịch mùa hè: “Nếu bạn dự định bay vào tháng 6 hoặc 7 mà chưa mua vé, hãy mua ngay – tốt nhất là vé có thể hoàn hoặc đổi. Nếu giá giảm sau đó, bạn vẫn có thể đặt lại".